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実は事前知識が何もないまま購入したコペン。

買った後に仕様違いなどをネットで知って後悔することが多いかも？
と思いましたが今のところはうちのコペンの仕様でよかったです。

タンレザーの4ATでHIDも付いてるメーカーオプション仕様。

あまり弄るつもりはありませんが、購入後、自分がよく行くところへ
足を運んでみて何から手をつけようか整理が付いてきました。

足りないもの、不満なところはパワーや静粛性、乗り心地などなど
軽だけにいろいろあるのですが、湯水のようにお金はないので
順番をつけなきゃですね^^

最初に手をつけたいのは足ですかね？あわせて補強も要るのかもしれないけど。

伊豆スカ走ってみてですが、減速帯のゼブラ舗装？？ですら
激しい突き上げを食らいます。レガシィでいつも走ってるコースなので
それとの比較、そしてよこさんのニューレガワゴン号とじっくり比較したおかげです。

脱線しますが、よこ号、BP/BLの最終仕様のレガシィはやたらとスムーズで
雑な運転もギクシャクさせずマイルドに対応してくれます。反面、ダイレクト感は
先代、先々代(つまりBD)より薄められてるのかもしれないけど、しっかりしたボディが
包んでくれてるような安心感は大きいです。時代を感じました(^^;


話は戻り、コペンは根本的に硬すぎるってのもありますが、
サスストロークに余裕がないのでしょうね。
たぶん、当時の開発費用の割り振りの問題でしょう。。
…素は他の軽以上のすごいものをもってますから。

ということで。
もしかしたら長い付き合いになるかもしれませんねぇ。。EHH団再入団が遠のくかも！？

無事にお披露目も済ませたし。

暫くは吊るし状態を維持なので
ネタも特にないから

続くかわかりませんが
コペ僧？コペ雄？コペ子？
の燃費記録など残します。


写真のように実は4AT。5Fも選べたけど普段の用途に合わせました。

2月24日の納車時に満タンにして2度目の給油が土曜日の早朝。
《期間》2/24-2/28
《距離と燃費》407km　33.5L　12.1km/L
《乗り方》4割は高速で他人様へ言えない(書けない)乗り方(汗
《目的・考察》
燃料メーターの精度が知りたかったこと、最低限を確認するためなど
とにかく、燃費が悪くなるような乗り方で空になるまでがんばりました。
といっても、高速だったり、夜中や早朝なので大渋滞にはお目にかからず。
そのせいか一般道で燃費を回復してるようで思ったほど悪くないですね。

現状はレギュラー仕様ですが、そのうちハイオク仕様になるかも！？

続いての満タン
《期間》2/28-3/1
《距離と燃費》303km　27.3L　11.0km/L
《乗り方》自宅近所徘徊、翌日は早朝から移動の伊豆オフ。試乗もろもろ。
《目的・考察・状況etc》
28日は事故渋滞の246を避けたものの比較的渋滞の多いステージと
オフということでこれまた燃費は良くない環境。特にオフでは
寒さ対策で車中で待機時間がかなりありました。前回よりさらに燃費には
厳しい条件だったので興味津々でした^^;

ん～、それでも11km/Lなんですねぇ。
感心です。

明日からウィークデー。
朝夕の大渋滞ステージが始まりますが、どのくらいでしょうね！？
プジョーでもこのステージはほぼ10km/Lだったので同じくらいなら嬉しいなｧ。


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<補足>
燃料タンクはカタログ値40L。針がEの真上で給油すると約34L飲み込みます。