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久しぶりにバイクのことをじっくり考えてみた♪

カワサキのフラッグシップといえば、どれを指すんでしょうね？！
衝撃的な登場だったGPz900Rあたりからの話にするとして。

Ninja登場からほどなくして1000RXっちゅう、
スタイル的にはGPｚ４００Rの系統のようなスタイル。


もちろんこのスタイルも嫌いじゃなかったけど、ちょっと引っかかるものもありーの。

で、その次に登場したのがZX-10といううちのモデル。
この世代からはアルミフレームやラジアルタイヤなど、現代のバイクとそれほど変わらない仕様になった頃です。
それまでの900R含む鉄フレームはちょっとした100Rくらいを流していても
むにょむにょフレームが歪んで知らないとビビるくらいでしたが、この10のフレームからは
コーナリングしててもビシッとしてました。（今のバイクと比べると曲がらないけど）


それと、10のヘッドライトは1000RXと同じものを流用してるけど、位置とデザインの変更で
ぜんぜん印象が違うんですよね。不思議です。

え？！
同じバイクに見える？？
私にはまったく違うバイクに見えますが。。。
直にみるととてもグラマーなんですよ～、10は。

それで、大きなスクリーンもあり、当時は高速巡航ミサイルとかいろいろ言ってましたっけ。

その次に出てきたのがZZ-R。


確かにすごいバイクでした。カッコも良かった。

だけど、私の琴線に触れることはなかったですねぇ。
スタイルでぞくぞくする感が。

ここらへんを整理して車に当てはめると同じことに気づきます。

私的には1000RXは初代BCレガシィ、10はBDレガシィ。
ZZRはBLレガシィくらいな感じでしょうか？！

その後のカワサキフラッグシップはツアラー系とレーサー系に分かれて、よくわかんないのですが、
正直、あまり魅力を感じません。（所有してる方、ごめんなさい）

そんなわけで、
今回、レストアに出したことで、またバイクの虫が騒ぎ出しそうです。
・・・みんカラ卒業か？！（爆

何かとお金の掛かることばかりで。。

レガシィをリフレッシュ中にもかかわらず。
こっちもどうにかしたくなってきました。

とりあえずご近所のバイク屋さんに
引き取りに来てもらい、
今後、どうして行くか検討したいですね。

普通に修理すると60万は覚悟な感じで、
思い入れもあるだけに廃車にするのもちょっとイヤ。

部品取り車両を仕入れて移植するのが手っ取り早そう（安い）なので、
その方向になるとは思いますが、夏～秋頃には乗れたらいいなーー。

午前はちょっくら近所のさくらも撮ってみましたが、

ここに出せるほどの絵心ないので却下（汗