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今日は部屋掃除したのに、その後にまた作業して汚してしまった(汗

帰省から戻ってきたらやろうかと思ってたのにね。。

詳細はそのうち整備記録に載せますがささっと状況お知らせ。

軽微な1本だけやりまして、修復前はこんな感じ。


パテ盛りしたときはこちらの右側のやつ。

やわらかいので100番でざっくり擦って整形。


手の感触を頼りにやってみると案外簡単でした＾＾
次は番手上げてもう少しきれいにして塗装さえ出来ればほとんどわからなくなりますね！！

ホイール屋さんに2本お願いするつもりでしたが、これならうん万円カットできそうです＾＾

ちゃんちゃん♪

ご近所さんのZ氏と晩飯密談。(もう密談じゃないネ

まぁ話すことと言えばお互いジジィなだけに
1年早かったなぁ～と病院の待合室です(＾＾ゞ

今年もこれといったトピックも無く
平穏な1年だったと振り返り。

ということで土曜日のお昼からは札幌滞在なので
お時間ある方はお付き合い下さいませ。
…飛行機なので雪錬はないけど実家車はあります！！


そんなこんなで部屋掃除したりホイール作業したりとまったり♪

夏休みの青森で路肩にヒットしてガリ傷できてしまったのだけど、
ホイール屋さんにお願いするほどでもないので適当に盛って削って磨くことにしました。
…きれいにできるといいなー。

そうそう、出荷が遅れていたミニカーも届きまして眺めてはニコニコ♪してますｗ

それと1月は①茂原サ(ロドの同乗もOK)と②木曽スベルノの土曜AM枠(レガでコドラも募集)に出陣することにしました。
空いてる方、どちらかご一緒しません？
①自分は出ないけどFRってどんな感じ？みたいな。
②普段はFFだけど雪の4WDはどんな世界？とか。
自車参加でも同乗でもたくさん居た方が楽しいので是非に♪

このところチョロチョロと弄ってたので
試走がてら道志みち界隈をお散歩♪

新たな問題も起こってて処置は来月の
茂原直前になりそうですが
とりあえず年内にやれることはやれた感じ。


車高もこんなもんでしょと納得です。



購入当初はロワアームがバンザイぎみでしたが、現在は気も～ちハの字状態に見えます。




そんなこんなで昼過ぎまったりタイムにお宮へ寄るとみなさんお揃いでちょっとだけお話です。
そこそこ暖かくて居心地よかったのか長時間いらしたようです？！

それから道志界隈を散歩してたら友人から亀石閉店と検札の情報。
どうやら亀石基点の反復走行と2輪事故多発で今後2輪は走行禁止になるのでは？？とのこと。
・・・困っちゃいますね。

実は私も今日はアクシデントに遭遇し、救急車呼んだりしたので、特に2輪の方は安全運転してほしいものです。
ついでにもう一言。

お仲間がアクシデントに見舞われたら、最低限のことはしてほしかったなー。
救急車両来るまで後続のフェアレディ1600のかっこイイおじ様が三角板だして交通整理してました。
その間、私はバイクを寄せたり諸々してたんだけど、当事者のお仲間も動転してるのか
ちょっと足らないところありましたネ。せっかく5人くらいいたんだから誰かリーダーシップ取れる人がいれば
よかったのだけど、あれしてこれしてとなんで私が指示しなきゃ、、と少々残念でございました。
とりあえず命には問題なかったのでよかったけども。


てなわけで、鳥居原Pでフェアレディのおじ様とちょっと話して解散。今度どこかでご一緒しましょう。
ミラーみてたらめちゃかっこよかったです！！

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年明けのスベルノスキーも気になるな～。
ってのと黄色信号で、ロドはどこかハブベアリングがおかしくなり始めてるっぽいぞ(汗

やっとこ車高を上げまして、
次の妄想もはじまってます(汗

今回OZにしたのはBBSを
修復する目的があったのでぶっちゃけ繋ぎ。

写真はタイヤ見せるために
白飛び状態ですけど、次はやはり195/55サイズか、
205/50あたりにしたいな！！と思っています。


ホイールの好みは気持ち深リムの白で軽量かつ7Jなのだけど、BBSは6.5Jなのが惜しいんです。。
で、なんか無いかなーとオクを徘徊してるけど、これ！！ってのが無いのが実状。
妥協するとしたら15mmワイドスペーサー(モノはある)が有力ですが、フェンダーの爪折が必要かも。
自己満足のアイテム探し、ロドスタはしばらく続きそうですネ。

それとタイヤはDZ102を狙っています。これくらいがバランスいいんじゃないかと勝手に想像してますが、
BSからRE-71Rなんてなものも出てきて、懐かしくもありハイグリップの呪縛から解き放たれるか
悶々とする日々が続きそうですorz

なんかお奨めあったら教えてくださいね～。

治療ポイントとして昨年から指摘されてた
ブッシュ交換(今回はフロント)と加重時に
どうしても不足するショックストロークの
確保のため車高アップを実施。


・・・にしてもかず坊さんが大変だった(汗

でも大変だった分、これがロドなんだネ！！と
あらためて認識です。

まずブッシュ入れ替えし新旧の一部。


シャシーブラック塗装。


それと外しついでの車高アップはフロント約1cmリア約1.5cmをしましたが、これがクセもので
全体的に不慣れもあり気力体力を痛めつけられました(笑

が、結果はめちゃくちゃ良く、これが本来の性能なんだと実感です。
これまでブッシュについてはよろしくない点が2つほどあったのですが、
一つは半分解消し、もう一つは3倍の解消(意味不明w)といううれしい誤算。
半分解消の方も残作業のアライメント調整でクリアされるかと思います。
ここらへんのことを説明すると長くなるので省略(爆


今日は灯油を買いに行くついでに裏どうしを一周してきました。目的はブッシュの馴染みと車高アップの確認。
高負荷時の底つき感もなくなり、ブッシュの効果も合わせ、これまでだとアクセルオフしがちな所を
オンのまま行けちゃう。それと目測を誤ってガードレールが近づいて来ても修正の許容範囲が広がった感じで
アベレージアップ！・・かな。

今回確認してきたわけですが、次の課題みたいなものも出てきました。
タイヤのグリップなど設計当時と大きく違っているせいかメンバー系の剛性不足の様な感じ。
もちろん全体的に剛性がそれほどないのはわかっているけど、強いてあげると、、というレベルですけどね。

ショックだ、バネだ、、と言ってるより、ゴムの方が大事だったというオチでしたｗ