このＧＴＯでは初のサーキットへ行ってきました！
場所は
本庄サーキットです！
前のＧＴＯでは一度だけ
ヒーローしのいサーキット走ったことがあります（免許とって8ヶ月くらいの時）が、自車で走るのなんてほとんど初めてに近い感じです。
前日ムッキーと一緒に本庄サーキットの前のコンビニまで行って寝てました。今日は午前中のみフリー走行枠がありましたのでそちらに参加しました。まずは8時から講習を受けます。30分くらいで講習を終えてタイヤ交換や内装はずしたりして準備します。
今回集まったのは、
すっちぃさん（インプ）、ムッキー（レガシィ）、オバニー君（スターレット）、ＨＯＴＡＲＵ（ＭＲ－Ｓ）と自分（ＧＴＯ）の5人5台です。
とりあえずムッキーの走ってる写真をＵＰ♪
自分のはムッキーが撮ってくれているはず・・・
それでは自分のＧＴＯの仕様を載せます。
・HKSエアクリ
・アペックスＮ１マフラー
・ＥＶＣⅣ（1回目0.63k、2回目0.74k）
・ブーストアップ対応ＥＣＵ（純正書き換え）
・軽量化（後部座席、助手席、フロント部のアクティブエアロ、トランク内）
・バケットシート
・タイヤ（前後245/40R18）銘柄：アゼニスRT215 バリ山(2003年製)
主にタイムに関係してくるのは以上でしょうか？？他は基本的にノーマルのままです。
午前のフリー走行枠では自分は2回走りました。
1回目はビビッてブーコンのスイッチをオフってましたのでブーストが0.63kです。
2回目は余裕が出てきたのでブーコンのスイッチ入れて0.74kまでかかってます。
実はブーコンの
いたずら防止機能？を発動させてしまった為ブーコンあるのに0.9kくらいまでかけないの？
って話は無しで・・・ｗそのうちＨＫＳで解除してもらう予定です。
さて、
1回目のベストラップは49.314
2回目のベストラップは48.366
でした！！
ＧＴＯで走ってる人ってほとんどいないのであんまり参考にならないタイムですが（^^ゞ
なんとかすっちぃさん（インプ）には０．５秒くらいの差で勝つことができました♪♪
（排気量も違うし、タイヤも違うし、何よりも車種が違うので比較なんてできませんが・・・）
インプの方はタイヤがウンコタイヤだったので次回は必ず負けると思いますｗｗ
水温・油温の話に移ります。
１周全開にするだけで水温が１１０度に・・・(-_-;)
油温の方は16段のオイルクーラー取り付けしましたので１１０度くらいでした。
油温は１２０度くらいまではＯＫだと思いますが、水温が１１０度ってやばいですねぇ～（＞＿＜）
なので１周全開走って、２周クーリング、１周全開・・・って感じの繰り返しでした。走行は２０分間でしたが４～５周くらいしか全開踏めません(笑)
ただ、クーリングのときも色々考えながら＆休めるのでそれはそれでＯＫでした♪
↓↓２回目走行終了後の各メーターのピーク値です。
３連メーターは左から水温・油温・油圧です。
あと挙動とかの話です。
軽自動車で耐久レースやってますのでそちらよりも安定感がとてもある感じ
（↑あたり前ですがｗ）
シケインなどもガッツリ縁石乗ってもそんなに姿勢の乱れが少なかったです。
コーナーの侵入時がちょっとクイックな感じで、その後出口に向けての動きは大体マッタリって感じでしょうか？
初サーキットということもあり、主に２速か３速どっちにしようかな？で迷っていたので、挙動を気にするほど余裕はなかったです。
ちなみにＧＴＯは本庄サーキットでは３速までしか使いませんでした。
んで、何よりも言いたいのが本庄市に限らずでしょうけどメチャメチャ暑かった・・・（＞＜）
ヤフーの天気があったので貼り付けます。↓
炎天下の中タイヤ交換、エア抜きなどは死にそうでした。
簡単に熱中症になります。頭は痛いし、ふらふらするしでやばかったです。
５００ｍｌのペットボトル４本＋紙パックでも水足らんし・・・汗が滴るｗ
結局家に帰ったら頭痛いし、体はだるいしですぐに寝てしまいましたｗ
今ブログ更新してるのはそのせいです。寝たらだいぶ良くなりました♪
そうそう帰り際に国道３５４号沿いで、国道４号と国道４号（バイパス？）間のガソリンスタンドで入れましたが↓↓
ハイオク143円！！東京、埼玉、千葉あたりはハイオク153円くらいなので激安ででした！！
Posted at 2007/08/11 04:41:59 | |
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バイトメンバー5人で東京駅の近くの居酒屋で飲んできました♪♪
銚子の帰り、家付近で8万キロ行きました！！
同じ市内のＧＴＯのオーナーさんと３台３人で行ってきました♪
このＧＴＯでは初のサーキットへ行ってきました！
朝、姉ちゃんに起こされてららぽーとへ。
