
夜勤明け(ちょっと色々あり9時までバイト先にいました)で家に戻りGTOで一旦ホームセンターへ向かい色々買って、それからボズスピード直行してM18×P1.5をP1/8にする変換アダプターを購入して、大学へ向かいました。
大学ついて学術研究発表会というやつの会議に参加。会議は13時から始まり1時間程度で終わるはずだったのが、延びに延びて4時間くらいかかりその後反省会とかやって会議終わったのが17時くらい。
そこからほとんど昨日、機能を失ったw
ガレージで作業開始。
足りないものはジャッキ、ウマ、廃油受け、ランプなどなど色々。。。
でもパンダジャッキを使ったり、近くの整備工場から廃油受けを借りたり先輩に道具借りたりなどして1時間ちょいで作業終了しました♪♪
作業は油温計の配線加工と油温・油圧センサーの取り付けです。
油温・油圧がようやくわかりました!!
油温は88~93度くらいでずっと安定していました。
オイルクーラー有り
【2速全開】油圧・・・6.6k
【700回転】油圧・・・1.5k
オイルクーラー無し
【2速全開】油圧・・・7.3k
【700回転】油圧・・・1.5k
オイルは同じものを使用してます。
油圧下がってます(・・;)どうしよ~(>_<)
ということで純正オイルクーラーは撤去&メクラ??ピッチはいくつ?
これでサーキットいっても大丈夫かな?壊れるか・・・
【整備手帳】
フロントバンパー外し その1
フロントバンパー外し その2
オイルクーラー取り付け その1
オイルクーラー取り付け その2
Posted at 2007/08/05 11:17:21 | |
トラックバック(0) | 日記