ドライブシャフトブーツ（一体型） Part1

車体下もぐるので危険なので自己責任でお願いします！
ディーラーに頼むと工賃は片側2万くらいするものですので。危険と厄介さが伴います。

GTOのドラシャブーツがバックリ割れていてグリスがホイールなどに飛び散っていたので即注文して即交換しました。

まずはジャッキアップしてタイヤを外します。そしてブレーキローターの硬いので色々がんばって中心のピンを外します。

32ﾐﾘとはそこの工具のサイズです。

ピンは←こんな感じで抜き取ります。再利用不可なので新品を用意して下さい。このピンはちょっとサイズ小さくなりますが、他にタイロッドのところでも使います。

次に32mmのソケットでデカイナットを外しますが激鬼トルクなのでジャッキアップした状態では危険かもしれませんので一旦タイヤをつけて（ホイールのセンターキャップは付いていたら外す）地面に接地した状態でエアーインパクトで外します。

1/2サイズのスピンナーハンドルで外そうかと、がんばりましたが役不足でしたｗちなみにブレーキは踏んでおきます。

ジャッキアップしてウマをかけます。
この写真は運転席側です。助手席側も共通ですが外す部分としては、

・32mmのナット
・タイロッドエンドの接続
・上二つのボルトと、プラスネジ2本です。
・サスペンションを留めている2本のボルト

サスペンションのボルトは上側がキャンバー調節用になっているので記しをつけるなどしておいた方が良いかもしれません。上記の順番に外していくとドラシャのブレーキ側がガポッと外れます。その後サスペンションを留めるボルトで一箇所は固定して置いてください。動いちゃいますので(^-^；

ここまでは運転席、助手席側とも同様の作業になります。

ここからは運転席側の作業です。
ブレーキ側のドラシャが抜けたら下にもぐりバールなどをつかって矢印の部分に当ててゴムハンマーなどでたたき外すだけです。これで運転席側は抜けます。
狭くてやりづらいのであきらめたくなります(T_T)

ドラシャを抜くとミッションオイルが漏れるって言う話しを聞いたことがありますが、GTOは抜いても漏れませんでした。

なんでだろっ？？？
ミッションオイル入ってなかったりして（爆）

とりあえず抜き取った写真です。整備書にはＢＪ側とＴＪ側というのが記載されています。なんのこっちゃ？って感じですが、とりあえず

ＢＪがブレーキ側（外側）
ＴＪがミッション側（内側）

になります。分かりやすくＢＪのブーツが大きめ、ＴＪは小さめで緑の部品があるほうです。

ブーツバンドを外したら緑の部分をニュポッっととれます。

紫の線が軌跡です（爆）
黄緑のところにＣリングのようなクリップみたいなのが入ってます。こいつを取るのにかなり苦戦しました。これが取れると赤い部品も取れます。さらにこの後、ブーツバンドを外せばブーツが外せます。非常にオイリーというかグリスリーｗ（っていうのかわかりませんがｗ）な感じなので超大量のキッチンペーパーなりウエスなど拭くものが必要です。

これはＢＪ側（ブレーキ側）の方です。ブーツをとったらひたすらグリスをふき取ります。自分はかなり適当にふき取りました。

さてさて一通り終わったらＳＷ－２というグリスを取り出して、半分の量をこのボールベアリングのとこおろに突っ込みます。残りの半分はブーツにぶちまけるわけです。

あとは外した順に元に戻すだけという感じですね。
バンドの閉め忘れに注意とＢＪ側はそれほど問題ないかなと思いますが、ＴＪ側に関しては先に小さいバンドを通してからブーツ入れて、部品を元に戻してグリスを緑色の箱？に半分と2つのベアリングがついているところとブーツ内に半分。で全量使用しておきます。

大小のバンドは最後に締め付けます。ではパート２へ。