ＢＭＷ３２０i（Ｅ３６）

昨日箱根へ一緒にいったＹくんの
ＢＭＷを軽く試乗させてもらった
ので、そのインプレッションなんて
ものを書いてみようかと思います。
８万キロ走行済みの車両として見てください。

まず乗って、ドラポジを合わせてみると、
ハイト調整が結構な幅できるので、座高の
高いｗおいらでも、結構好みなローポジで
ドライビングポジションを取る事が出来ました。
こういうシートの調整代が大きいのもドライビング
を考えるＢＭＷらしいな、と感じてしまいました。

さてさて、ウィンカーが左にあるのに戸惑いながらｗｗ
芦ノ湖スカイラインにいざ進み出でてみました。
まず第一印象はステアリング軽っ。。。でした。
タイヤサイズは純正の205/60/15で、コンチネンタルのエコ
タイヤを履いていたので、扁平率のせいのあるのかな～、
とも思いますが、軽いです。

オルガンタイプのアクセルには特に違和感も無く慣れましたが、
ブレーキはこの車両がエアが噛んでいたのかもしれませんが、
ちょっとフカって感じ。でも、踏んで行くとストロークに応じて
キチンとブレーキは効くのですが、フィーリングはあまりよく
ありませんでした。エア抜きのできて無い車は自分のシビック
で体験しているので、多分エア噛みの影響だったと思われます。

エンジンは気持ちイイです！さすがシルキーシックスって感じ
でしょうか。１５０ｐｓなので、パワーが特にあるわけでは
ないのですが、レッドまで気持ちよく回ってくれて、音も
最高です！ちょっと抜け気味なマフラーの音がまた気持ちイイ。

この車両は５ＡＴ車だったのですが、ＭＴで乗りたい！って感じ
でした。

足回りは、おいらはあまりどうこう言える程の腕はありませんが
気持ちイイな～って感じでしょうか。硬いのですが、乗り心地が
悪いわけではなく、うねっているところでも安定しています。
初期入力に対してダルな感じがありますが、多分６０タイヤ
のせいだと思います。タイヤが鳴くくらいのペースでは走り
ましたが、弱アンダーでしょうか、立ち上がりでキックバック
ボタンを踏むくらいにアクセル踏んでもおいらの腕では
姿勢を崩すことはありませんでした。

欲を言うならもう少しステアリングインフォメーションが
欲しいかなぁと。タイヤが鳴くまで、どのくらい食ってるのか
わからない(^_^;)多分インチアップすれば直るのかなぁ？

以上ですが、普段の車が軽くてクイック目なシビックに乗ってる
ので“かなり”隔たったインプレッションになってると思います。