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やってましたｗ

写真は、エコランで使ったカブ用のエンジン。

実は時間が無くて、車体製作に付っきりでエンジンは手動クラッチをジェット変更のみで何も弄ってなかったんですよ(^_^;)なので、とりあえず、もう大会には出ないけど(おいらたちは)後輩への置き土産も含めて、暇だし、やってみっかって事で、エンジン下ろしてみました。

今回やろうと思ったのは、圧縮比アップ。どうやるの？って簡単な方法を取ります。ホンダのカブをばらして寸法とって作ったんじゃないの？って言われるヤマハのメイト(新聞配達車)のピストンを入れるだけ(爆)

とりあえず、カブ用ピストンとメイト用ピストンの比較画像。



見て解る通り(？)カブ用のピストンピンで繋いでますが、径まったく一緒です。ちなみに、当然ボアも一緒です(^_^;)ただ、ピストン上部の盛り上がりが違います！メイトはモッコリ(*^_^*)左がメイト用。右が実際にレースでも使用したカブのピストン。カブのほうは傷ついてますね。これはエンジンを横に向けて搭載するので、仕方が無い。。。つまり、水平対抗エンジンは。。。(以下略)

ってことで、一応｢研究｣なので、どんだけ圧縮比アップするのよ？って事を調べなくちゃいけません。

おいら説明下手なので、ココを見てみてください。
ちなみに、ここではＳＳＴとして、7400円で売ってますが、われわれは研究室にあったアクリル板(結構厚いのでゆがみは無い。。と思うｗ)とハンズで買った０．０１ｃｃ単位の注射器(１００円！)とシリコングリース(以前の購入)とエンジンオイル(その辺にあるｗ)でやったので、とってもリーズナブル(爆)

そんなんじゃ正確にわかんないんじゃないの？って声も聞こえそうですが、今回はあくまで｢どのくらい圧縮比が上がるか？｣なので、同じ物を使ってそれぞれ測れば問題ないでしょう。

まずはヘッド側


ちゅ～っと注入ｗ



いい感じです(^^♪

ピストン側も同様に行います。
ただ、ＴＤＣ(ピストン上死点)までピストンをあげると、シリンダーから軽く飛び出す(普段は１ｍｍくらいのガスケットがかんでますので)ので、そこはダイヤルゲージで測りながら正確に下げていきます。



んで、ヘッド側と同様に測って、後はピストンを下げた分の円柱の容積を求めて、実際にオイルが入った量を引いてあげればピストン側の容積が割り出せます。

純正のほうはすんなり言ってＯＫ！なのですが。。。

メイトのピストンつけてＴＤＣにしたら、、、


すげー飛び出したっ！！

バルブヒットが怖いので、調べます。こっから写真ありませんｗ

うちらはヘッド側にモリブデングリス(黒いの)を塗って、エンジンを組み付け、ゆっくりクランクを回してあげて、ばらして確認しました。

見事に、うっすらとバルブをピストンがヒットした跡が。。。

って事で、今日はここまでｗ次回ピストントップを少し削って圧縮比を測って、実際にエンジンかけてみて。。。ふっふっふ～。

こんな、遊びをやってました(爆)

解りづらい写真でごめんなさいｗ

チェーンでチェーンを作ってみました(爆)

卒業研究で使った自転車用のチェーン。余ってたので、遊んでみました(爆)新しくないですか？チェーンのチェーンですよ！？ｗｗｗ

先日のエコラン、

記録は

297.67km/Lでした。

ぱっと見、記録だけ見ると凄そうなのですがｗ

大学・短大・高専・専門学校クラスで１３０チームくらい出てるなか、５９位ですｗしかも、５０チームくらいリタイヤですｗ

つまり下のほう。っていうか、トップのチームは１０００km越えですから。

でもね、他のチームは、毎年毎年の技術の積み重ねとか、経験とかあるわけですよ。でも、うちは、まったく何もないわけでｗ毎年毎年エコラン初心者が半年くらいで作り上げていくわけで。

今年は、去年の物を改良するっていう形だったので、まだよかったのですが(去年の記録から７０ｋｍ/Ｌくらい更新です！)。

まぁ、良くやった！よかったよかった(*^_^*)

当日手伝いに来てくれた、ムッキー・ＲＹありがとう！


Photo By ムッキー

実は、今度の土日が本番なエコラン。

まだ試走できてなかったので、某所で試走してきました(^^♪

どこ？っていう質問はなしでｗＢ氏とかm-nakaさんはよく知ってる場所だと思いますｗ

ちょっと、乗り込むときにカウルの底面を壊しちゃったんですけど、まぁすぐ直るレベル。ギア比の問題で、走行中ギアを変えるのはちょっと無理なので、１速を使用して、スプロケの調整で４０km/hまで加速しなきゃなので、超ハイギヤードで、発進からしばらくは半クラ。それにちょっと苦労していたのと、走行中エンジンを切って、ドグクラッチ切って～スピード下がったら、クラッチ切って、エンジンかけて、ドグクラッチ入れて、とやることがイッパイあるので、その操作にちょっと苦労していましたが、何度か走行するうちに慣れてきて、いい按配。

ハンドル操作に気をつけないと、超クイックなので、走行中に壊してしまいそうですが、そこは気をつけてもらうって事でｗ

後は、燃費がどのくらいってくれるか！？ですね(*^_^*)

明日の夜中茂木に出発です。

あっ、写真は見づらいんで、モニター明るくしてみてくださいｗ幽霊になってるほうがおいらですｗ

っていうか、ほぼ完成？

あとは、エンジンオイル交換して、タペット見て。

残るはちゃんと走れるか(爆)と、ドライバーに頑張ってもらう。ですな。なんていっても、４５ｋｇの人用車両なので、身長的においらには乗れません(爆)おいらが乗ると、カウルがぶっ壊れますｗ

カラーリングが微妙ですが、青とオレンジは大学のカラーなので。なんで、先端がクリアなの？っていう質問はしないでｗクリアのをイッパイ買っちゃったら、結局こうなってしまったｗ本当は前も色つきにしたいんだけど、お金ないしね。

とりあえず、去年の記録は抜かないと。。