すっちぃのブログ一覧

否。

Ｔｕｎｅｄ　ｂｙ　ＳＴＩ

出ましたね～。でも、やっぱりレガシィはボンネットに穴が無いほうがいいな～って思ってしまうのですが。。。出るか？出るか？って言われてるＳ４０２は是非ＮＡでやってもらいたいですよね～。トライベッカに３．５ＮＡでましたし。それベースにイジって・・・(*^_^*)

今回のＴｕｎｅｄ　ｂｙは大分乗り心地がよくなったみたいですよ(^^♪

でもやっぱ、ＮＡがいいなぁ・・・↓



あまりおいらのブログに露出の少ない親父レガシィ。知らぬ間にちゃくちゃくと進化して、どんどんいろんな意味で怪しい車になってきてます(^_^;)

ついにバイト先に入りましたよ(^^♪

ＧＨインプ。

黄金に輝く号と、ブルーでクリアテールが完全に浮いてて変だ号の２台です(^^)v納車して、さっそく乗らせていただきましたがｗｗ乗り心地がソフトになってるし、静かになったし、普通に乗る分にはいい感じですね(^^♪パワーはＤＯＨＣなので上がってるけど、ＡＴはＧＤの頃と同じ、１速が超ハイギアードなので、加速は悪く感じますが、それほどでもないんで無いかな？

恒例の、ゆわkm/hからの減速レーンチェンジですが、足が柔らかくて、結構ロールするのですが、かなりいい感じです。同じタイミングで入った1.2ＣＶＴのＭＣ後スイフトでもやりましたが、スイフトいいな～って思っていたのですが、スイフト以上によい！と感じました(えぇ、スバルっ子ですから(爆))。個人的な感想としては、ヒーローしのいサーキットなら速い足なのではないかと？

リアのダブルウィッシュボーンも、ＢＨレガシィのときのストロークが短くて怖いマルチリンクとは違い、きちんとストロークして路面を捉えている感じで、かなりいい按配です(^^♪

そのうち、１～２日借りてあちこち走って見ようと思います(^_^)v

｢日産メーター｣レンタカー用語です(爆)

写真はＴＩＤＡラティオのメーター。燃料系が大分欠けているように見えますが、これカツカツの満タン口切一杯。

日産のガソリンメーターが基本的に全部調子悪いです。ラティオ・キューブ・ノート・ウィングロード、全部こんなんです。口切満タンに入っていても、エンジンかける度に減ったり増えたり。レンタカー屋さんからすると、お客に貸し出すときにメーターが上がってないと｢満タンじゃないじゃん！｣と文句を言われるので、結構迷惑です。

その他に、ウィングロード・ノートのガソリンメーターは、スタンドに口切一杯に満タンにしても、３ｋｍくらい走ると、欠けます。これをレンタカー用語では｢日産欠｣といいますｗ
知り合いのキューブは口切ギリギリまで満タンにすると、燃料系がフルのまま、ずーっと下がらないそうです(爆)


最近のコストカットによってこうなったのか？ってーとそうでもないｗＨＭＥＣの車ホーミー君のガソリンメーターも不良品。いくら満タンに入れてもメーター上では満タンにならず(１メモリくらい欠けてます)、２００ｋｍくらい走ると、メーター上ではガソリンが０になります(爆)

どうも、ＥＴＣ取り付け業者(有)　代表　すっちぃです(爆)

以前は、タコメーター取り付けをやってましたが(爆)、今回、インプにＥＴＣを付けてたら、一時的にＥＴＣブームになり、取り付け以来が(爆)。インプの後、デミオに装着し、今回はノアですｗ３台目ｗｗ

併行して、オイル交換業務も取り扱っております(爆)今日もデミオ君のオイル交換してきましたｗｗ


ってことで、色々作業してますが。

おいらが作業するのは、あくまで仲のいい方たちまで＝いつもで、その車を見れる環境にある方のみです。もちろんプロではありませんから、人の車触るのは、じつは余り好きではありません(^_^;)だって自分の車を自分でイジっても、何か失敗して死ぬのは自分ですからね(-_-;)人の車はそうはいきません。基本的には人の車は簡単なこと、ＡＮＤ事故に直結しない事を前提に行ってます(主に電飾系)。


なので、いきなり｢これ付けて！｣って言われても、おいらは基本的に断ります。だって責任取れないもん(^_^;)


ＤＩＹは自己責任です。自信の無い方はプロへ頼むことをお勧めします。かといって、ＤＳ(ど～～～～す～～～)とかＡＢとか、Ｄが信頼できるか？って言うと、それはその場所によるので、不明です(爆)(本当に技術のあるお店ももちろんありますよ！)おいらは人に任せて、どうなってるのかわからない！っていうよりは、自分で把握していたいので、基本的にＤＩＹします(っていってもたいした事やってませんがｗ)。

実は、昔シビの時代にドラシャのブーツ交換を某整備工場にしてもらったら、ブーツは完璧にやってくれましたが、ブレーキホースをキチンと固定してくれておらず、ホースとホイール内側が干渉していて、異音に気づいて点検したときには、ステンメッシュを使っていたのですが、表面のテフロン(ゴム？)材は跡形もなく、ステンレスのホースが半分くらい削れ、フルードが通っている中のホースが丸見えになっている状態でした。すでに少し削れていたので、あと５０ｋｍも乗っていたらブレーキが利かずに事故を起こしていたことでしょう(リアルすぎて笑えません)。

ってことで、プロでもミスはあります。特に改造車に関しては、店に整備に出すのであれば、いつも決まった場所かつ、信頼の置ける場所を探しておくことをお勧めします。

おいらは、「これは難しすぎて、技術のある店じゃないと出来ないよ！｣って言うところくらいまでは、自分でやりたいな、と思います。そうすれば、おのずと技術のあるお店にしか出さなくなりますから(爆)

なーんて、偉そうにダラダラと書いてみましたｗ

(爆)

色が違う！とか、ＧＤＢじゃなくて、ＧＣだろ！とかの突っ込みはしないでねｗ


藤原さんの家は駐車スペースが１台分くらいしかなかった気がするけど、どうやって２台とめてるんだろ？