すっちぃのブログ一覧

以前知り合いのグラハイにつけたＨＩＤが調子悪いとのことで、メーカーに問い合わせつつ、修理＆チェック。

とりあえず、左右の色が違うので、これは新品と交換予定。

グラハイのライト脱着はかなり早くできるようになりましたよｗ

バイト中に客が借りていたサンバーがオーバーヒートしたとのことで。。。

こんな事までやるバイトもいないと思うんですけど。。。給料上げてくれｗ

とりあえず応急的に水入れて、アイドリングするも３０分たってもまったく沸騰せず。。。おかしいなぁ～って思ってたら今度はパワステの警告等が点灯。。。

雪の中走って、どっか下回りぶつけたのでしょうか。その後ラヂエターのところでは沸騰もしてないのにヒートランプ点灯でオーバーヒート。パワステも死亡。

だめだこりゃｗ

その後おいらも、謎の腹痛に悩まされ早退したのでした。。

ＧＴ－Ｒが発売されて、早３ヶ月。

予想外の売り上げ？なのでしょうか。街中でも見るようになりましたね。オートサロンでは大群と会いましたしｗ

ニュルでは路面状況が悪いにも関わらずポルシェの記録を破り(その直後にまたポルシェが抜き返しましたけどねｗ)、さらにそれらライバルとは比べ物にならない価格破壊。だって、ポルシェのＧＴ２なんて１５００万超えるくらいでしょう。ＦＲでニュル最速(？)のＭ３ＣＳＬも１０００万とか(もう新車で買えないけど)。それに対して７７７万円。

お買い得でしょう。

ＢＭＷ／ベンツとレクサスを迷う客は少なくても、ポルシェ／Ｍ３・５とＧＴ－Ｒを迷う客は十分に居ると思う。

デザインは個人的には×なんだけど、そこは個人の問題だし。

４８０ｐｓ/６０ｋｇｍ

これも凄いですよね。今まで運転した最高馬力はＳ２０３の３２０ｐｓなので、＋１６０ｐｓ。約シビック１台分・・・もう想像もできません(爆)

日本人として、世界のスーパーカー達とノーマル状態で渡り合えるスーパーカーが出たのは凄く嬉しい！本当に嬉しい。

でも、街中は渋滞、山道は狭くタイトコーナーばかり、高速は１００km/h制限。そのパワーをどこで使うのでしょうか。サーキットもここまでの車になると場所を選びそう。

誰でも２５０km/hを出せる。。。どこで？ｗｗ

国産最速軍団のうちの１台に乗るおいらが言う事じゃねーだろ！って思う方もいるかもしれませんが、おいらはＧＴ－Ｒをどうこう言ってるわけじゃなくて(汗)

ＧＴ－Ｒはイイと思う！おいらは軽いの好きだからエリーゼかスーパー７買うけどｗ


じゃなくて、そんな車を出すならメーカー側ももっと色々やるべきだろ～ってこと。ＧＴ－Ｒを出した日産だけじゃなくて、スバル・三菱もそう。

とりあえず、ドライバー(ユーザー)の講習とかもっと積極的にやってイイと思う。車はどんどん凄くなっていくし、しかも安い。金さえ出せば誰でも買える。お金を持ってるからハイ、どうぞ！じゃなくて、そういう車を買うお客は少なからず車の運転が好きなのだろうから、ドライビング講習とかやったら喜ぶだろうし、安全に楽しく運転できるユーザーが増えると思う。

あと、上に近いですが、ユーザー対象にサーキットの走行会をやるとか。もちろんメカニック常駐、プロドライバーゲスト。日本の人はサーキットが敷居が高いって思ってる人が多いから(最近は凄くユーザー増えてますけどね)、きっかけになるだけでも、いいことだと思う。誰だって、車好きだったら自分の車のポテンシャルを引き出してみたいですもんね。いつかはニュルブルクリンクみたいに、誰もがフラ～っとやってきて、ちょっと走ってみるとか、そんな感じになったら嬉しいですね。公道じゃ危ないし、法律的にダメｗでも、すごい車作ってるんだから、楽しみ方の一つを教えてあげてください。メーカーさん。


もちろん、ワインディングを流して楽しみたいって人も沢山いると思いますし、それでよいですが、ドラテク講習はしてもいいんじゃないかと思います。


道も狭い日本、スピードも出せない日本。スポーツカーをこれからも作り続け、楽しんでいくためにも、作ったら作りっぱなし、車を提供するだけのメーカーではなくて、もっとユーザーのこと、作られた車のこと、今後のことを考えていってほしいなと思います。

もしＧＴ－Ｒのチューニング禁止が国からの要求(これ以上速くするな、どこを走る、事故が増える)なのだとしたら、余計にそういうことを考えなくてはいけない時だといます。

なんて、若輩者が生意気なことを言ってみました。最後まで読んで下さった方ありがとうございます。


最後に日産さんにお願い！！是非ＧＴ－Ｒを出したなら、それにあこがれるスポーツカー好きな人が乗れる安くて楽しめるホットな車が欲しい！ｗ

行ってきました。激混みの日曜日にｗ

７時に出て、８時半ごろ到着予定でしたが、高速出口で「はぁ？」っていう激混み。。高速から出るのに１時間以上かかるという。。。もういっこ先の出口に行っちゃえば良かったｗ

会場入りしたのは１０時半過ぎ。

久々に土日の日にきましたが、どんだけ混んでるのーーーー。

この時点で、目当ての車を見て、Ｄ１みて帰るかーっていう気分になってますｗパーツをジロジロ見る気はなくなってましたよｗ

入って即効で一緒に行った奴ははぐれるしｗ

まずは、Ｓコンセプト。

これはどうみても、あれでしょｗ

フロントフェンダーが、、、ミラーが、、、ブレーキが、、、早く発売して欲しいですねー(^^♪できればトライベッカ用のＮＡ3.5Ｌで。。。

それよりも気になったのがこっち、

ＮＡコンセプト。
スバルはＮＡのイメージがまだまだ無いですからねー。しかも、スポーティーな感じでカッコいい！この位の扱いきれるスポーツカーがやっぱりいいですよ。このことに関してはまた機会を見て書きますが。

そして、マツダのブースではＲＥの分解組み立てが。。。。



去年(一昨年？)はスバルブースで水平対向の分解組み立てやってましたが、やっぱりＲＥはパーツ数が少ないし、組み付けも簡単そうｗ大体途中まで工具使ってないしｗ

んで、今回の目当てのＤ１。


実は、Ｄ１は見るの初めて。

いや、ちょっとバカにしてましたが、すごいよあの人たち。今回は特設ステージで速度もそれ程出ていませんでしたが、特に追走での２台並んでの当たってないの？っていうドリは凄い(たまに当たってますがｗ)。これが本当のＤ１になると、富士とかでは２００キロオーバーで繰り広げられるわけですよ。

一回でいいので本物を見てみたいなーと思ったのでした(^^♪



ちなみに、人が凄すぎて背伸びして撮ってるので、流し撮りとかそういうことを考えてる余裕がありませんでしたｗ

疲れたけど楽しかった～～(^^♪

帰りも大渋滞でしたが、物真似大会で大爆笑しながらかえって来ました(^^)v

今年も始りましたね～～(^^♪

今年も金曜午前から行くぞ～～って気持ちだったのですが、今日は実験日だったので、予定変更。特別招待券はＲＹに託し、おいらは実験・・・でも上手く行かず(泣)

明日はＴＯＥＩＣなので、日曜に突撃予定です。混んでるだろうなー、っていうか寒そうです(汗)