すっちぃのブログ一覧

はいっ、うそです。

　ってことで、親父のＮｅｗＣａｒが納車になったので、試乗などを(*^_^*)前までＢＨのＧＴ３０乗ってたのですが、３年６万キロを走破し、ドナドナド～ナ～。で、気づいた事、ＢＨの写真が一枚もない。。。なので、さっそくＢＰ君の写真をぱしゃり(^^)

　月曜から乗ってるらしいのですが、おいらが見たのは今日がはじめて。すでに走行３００ｋｍ越えてましたがなにか？ｗｗえっと、解る人は解ると思いますが、また3.0Rです(Ｃ型)。内装はアイボリーセレクション。ちなみに、我が家レガシィはＢＦ(ＶＺ)から、ＢＧ(２５０Ｔ)、ＢＨ(ＧＴ３０)と全モデル乗ってます。

　で、乗ってきてイイよって言葉をもらったので、早速試乗!(^^)!運転席に座ってまず一言『あ～マッキントッシュだ～』でシビックにダッシュしてお気に入りのＣＤを持ってきてさっそくかけてみる。『おぉ、すげぇ。』やっぱりマッキントッシュ違いますね!(^^)!とても澄んでいる高音と、歪のない迫力ある低音が上手く混ざっててとっても気持ちよく耳に入ってきました。
　そんな音楽を聴きつつ、Ｄレンジへ(あっ、Ｂスペじゃないので、ＭＴではなく５ＡＴです)。スーッとした走り出し。このとき結構な音量で音楽を聴いていたため何も気づきませんでしたｗｗその後、信号で止まり、オーディオを切ってから普通に走り出してみる。おぉ？静かじゃん(^^)ＢＨの時はエンジン音が『ひゅいぃ～ん』と少し耳に障ったのですが、ＢＰは無し。そのまま普通に加速してみますが、初スバルの５ＡＴだったのですが、今までのＢＦの時に設計した４ＡＴとは雲泥の差のシフトショック。殆ど感じられないくらいになっていました!(^^)!関心関心。
　次の信号で止まり、少し長い直線なので、フルスロットル！！おぉぉぉ～～変わった変わった！馬力で３０ＵＰ、トルクは１．５の差ですが、結構変わりました。そして静か。『気づけば３桁スピードになってる』という、そんな印象です(ありきたりですが)。
　次はマニュアルモードにしてフル加速。5000rpmくらいでシフトアーップ！っておいおい、、、、、あっ、変わった、みたいな、シフトラグが結構ありました。5000でレバーを倒すとUPするのは7000近く。ここは見直す価値ありです。

　足回りは軽く振った程度なので、まだ詳しくは控えますが、ロールが大きいかなと感じました。ただ、破綻しそうな怖さは無く、しっかり追従してくる感覚はあるのですが、いかんせんロールがでかい。そして、ステアリングが変。BPって電動パワステじゃないですよね？だとしたら、電動パワステのような動きといえば解るでしょうか。重さは適度なのですが、路面のギャップを拾ってもインフォメーションが足らないな、と。そしてハンドルの戻りが弱いです。A型はもっと酷かったらしぃですが、それでも頭に？が残る戻りです。電動パワステだとすればそれが原因でしょうが、普通のパワステだとしたら、何なのでしょう？ジオメトリーの問題だと思うとは親父談。

　内装のつくりはスバルもやっとイイのが出来るようになったな～って感じでしょうか。今までのも悪くはないのですが、高級車的な雰囲気を作るのが下手できたが、BP(特にアイボリーセレクション)は、とっても雰囲気が良く、おいらは大好きです。赤いイルミもイイですよね、マッキントッシュの文字だけ青く存在感をだしてます。

長々と読んでいただきありがとうございました。

昨日箱根へ一緒にいったＹくんの
ＢＭＷを軽く試乗させてもらった
ので、そのインプレッションなんて
ものを書いてみようかと思います。
８万キロ走行済みの車両として見てください。

まず乗って、ドラポジを合わせてみると、
ハイト調整が結構な幅できるので、座高の
高いｗおいらでも、結構好みなローポジで
ドライビングポジションを取る事が出来ました。
こういうシートの調整代が大きいのもドライビング
を考えるＢＭＷらしいな、と感じてしまいました。

さてさて、ウィンカーが左にあるのに戸惑いながらｗｗ
芦ノ湖スカイラインにいざ進み出でてみました。
まず第一印象はステアリング軽っ。。。でした。
タイヤサイズは純正の205/60/15で、コンチネンタルのエコ
タイヤを履いていたので、扁平率のせいのあるのかな～、
とも思いますが、軽いです。

オルガンタイプのアクセルには特に違和感も無く慣れましたが、
ブレーキはこの車両がエアが噛んでいたのかもしれませんが、
ちょっとフカって感じ。でも、踏んで行くとストロークに応じて
キチンとブレーキは効くのですが、フィーリングはあまりよく
ありませんでした。エア抜きのできて無い車は自分のシビック
で体験しているので、多分エア噛みの影響だったと思われます。

エンジンは気持ちイイです！さすがシルキーシックスって感じ
でしょうか。１５０ｐｓなので、パワーが特にあるわけでは
ないのですが、レッドまで気持ちよく回ってくれて、音も
最高です！ちょっと抜け気味なマフラーの音がまた気持ちイイ。

この車両は５ＡＴ車だったのですが、ＭＴで乗りたい！って感じ
でした。

足回りは、おいらはあまりどうこう言える程の腕はありませんが
気持ちイイな～って感じでしょうか。硬いのですが、乗り心地が
悪いわけではなく、うねっているところでも安定しています。
初期入力に対してダルな感じがありますが、多分６０タイヤ
のせいだと思います。タイヤが鳴くくらいのペースでは走り
ましたが、弱アンダーでしょうか、立ち上がりでキックバック
ボタンを踏むくらいにアクセル踏んでもおいらの腕では
姿勢を崩すことはありませんでした。

欲を言うならもう少しステアリングインフォメーションが
欲しいかなぁと。タイヤが鳴くまで、どのくらい食ってるのか
わからない(^_^;)多分インチアップすれば直るのかなぁ？

以上ですが、普段の車が軽くてクイック目なシビックに乗ってる
ので“かなり”隔たったインプレッションになってると思います。