すっちぃのブログ一覧

昨日ばらしたシルビアのメーターを元に戻しました。

今回、オーナー様の意向で、青い玉に交換しました(^^♪

いや、どうなるか解らなかったけど、カッコいいじゃない(^^)v

写真ではちょっと微妙な感じですが、実際見るともっと青くてエロイですｗｗちょっとお手軽にイメチェンしたい人にはお勧めチューンかもしれませんね(^^♪ただ、純正で文字盤が白く光ってる車じゃないと上手くいかないかな？

以前のブレーキランプ点きっ放しから早１ヶ月。その間にクラッチマスター・レリーズのＯＨを行っているシルビアくんですが、今度はここｗ

メーターのバックライトの玉切れです(^_^;)

まぁ、真ん中なので見えないこともないし、いいか～って話にもなったのですが、まぁ高いパーツじゃないし、難しい作業でもないので、サクッと交換。



実はメーター周り外すの初めてでしたが(^_^;)ドライバーでネジを全部で１４個？外しただけで、あとは「プラスティック部品が割れない！」と信じて思い切りよく引っ張ったりできれば(爆)簡単なもんですね。

当然ですが、コネクター外したりもしますので、バッテリーは外しましょう。あと、メーター裏はプリント配線になってるので、出来れば(ゴム)手袋をはめての作業がいいかも知れませんね。

とりあえず、バラシテ玉抜いて今日は終了ｗシルビア不動車決定ｗｗ

実は、先週入院してました。

運転中、クラッチがニュルッっていう感覚になってから、踏むたびにキュコキュコいい始めました(^_^;)以前から、クラッチ踏むとカチッって言ったり、怪しい雰囲気は醸し出していたのですが、、、

シビックの時にも同じ経験をしましたね(^_^;)

クラッチのレリーズ・マスターがイッたみたいです。

クラッチフルードを見てみたら、思ったとおり、真っ黒のフルードと、ゴム片みたいのがプカプカ浮いてましたよ(^_^;)まだ走行は可能ですが、いつクラッチが抜けるかわからないので、マスター･レリーズのＯＨを頼みました。

いつもの整備工場へ入庫。

もともとＡＴ→ＭＴ載せ変え車なので、どんなパーツ使ってるのか不明でしたが、中古をそのままつけてたっぽいなー(^_^;)さて、次はどこ？ｗ

今日明日で本当はＨＭＥＣの合宿に行く予定だったのですが、例のタイヤに釘で修復不能、によって、おじゃん。タイヤ買ったけど、届くだろ！と思って通販で買ったのが間違い。間に合いませんでしたorz...

ってことで、２日間まぁ～ひぃ～～(暇)になってしまったので、何かしよ～と思ったのですが、パンクしたタイヤじゃドライブはいけないし。ってことで、気になってたシルビアのオイル交換しました(^_^;)　(なんか寂しい男だなｗ)　シルビアは余り距離伸ばすと保険の関係もあるしねー。

納車整備でオイル交換してくれてたみたいですが、すんごい色してました(^_^;)ついでに彼方此方みましたが、フロアもオイルパンもとても綺麗だったので、本当に今まで車高下げた事が無かったみたいですね。この子はホント大切にしたほうがいいですねｗ

プラグも見てみたらイリジウムがついてました(^^♪エアフィルターは納車時に変えたみたいでまだ綺麗でした(^^)vオイルドレンも開け閉めした後があったので、オイル交換も一応してたみたいだし。

時間があったらレゾネ除去でもしちゃおうかと思ったのですが、すでに１８時半、薄暗くなってきた＆腹が減ってきたので、中断。しかし、純正はライト裏から吸気していてあまり良く無さそうなので、そのうち導風口でもつけるかな(^^♪

プラグ変わってたから、とりあえず次はプラグコードでも変えるかな。ミッションマウントも変えないんだよなぁ。

シルビアのフロントパッドが残り少ない＆全然効かないので、交換しました!(^^)!

パッドはサーキット走るわけでもないので、アクレのスーパーファイター（？）で。

普通の片押し１ポッドなんですが、パッドの止め方がちょっと微妙で、２枚とも外しちゃうと、面倒くさい事になる、って話だったので、１枚づつ交換。

３０分くらいで終了？いつも見てるだけ～なオーナーにも作業をやってもらいましたｗ

まだ当たりが付いてないからだけど、タッチが微妙なのと、フルードがイイ色してたので、今度交換してあげないとな!(^^)!
ステンメッシュでも入れるかな～。

と、勝手にチューン妄想を進めておりますｗ