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少し、ＮＣロードスターに乗ることが出来たので、レポートでも。。。

結論から、言うと｢う～ん｣って感じです。
少ししか乗っていないので、もっと乗れば印象変わるのかもしれませんが。。。

まず、助手席でのインプレッションから。

乗った車両はＶＳ。一番上のグレードです。１０９０ｋｇの車重に納めたのは｢よくやった！｣って言うところでしょう。ビル足の車両ですが、１０９０ｋｇにしては、重厚感漂う感じで、インプの雰囲気に似ています。車重と足のマッチングはよく出来ていると思います。１トンちょいの車でこれくらいの硬さだと、もう少しバタバタした感じが出そうですが、そんなこともありませんでした。非常に安定している感じで、高級な雰囲気を漂わせていました。
室内もえっ？ロードスター？っていうくらい広めにできています。ＮＡとかですと、もっとタイトな感じで、小さいな～って感じるのですが、少し狭目の車って言う感じで、閉鎖感はありませんでした(個人的には)。３ナンバーサイズの全幅も関係しているのでしょうが。

さてさて、運転してみての印象は。。。

まず、ペダル配置悪すぎ。。。全体的に右に寄ってます。オールドミニですか？みたいな^_^;ＡＴで乗るにはイイ配置かも知れませんｗアクセル、ブレーキは多少右かな？くらいなのですが、クラッチの位置が個人的には右過ぎでしょ？っていう位置で、しっくり来ません。確実に体が右斜め前を向きます。ＮＡロドスタも多少右向きな印象はありましたが、もっとひどいです。
クラッチが軽っ！！って言うのは、強化クラッチのシビ＆インプに慣れているおいらの個人的意見ｗ

エンジンですが、２Ｌ１７０ｐｓ、１９ｋｇで十分、というか軽いボディと相まって結構速いです。ＮＡスポーツとしては遅すぎず速すぎず、良い感じだと思います。おいらのシビよりは速いです。トルクも全域で太い感じで結構フレキシブルに使えます。

走った印象ですが、ＮＡロドスタのヒラヒラ感を｢再現｣したということですが、｢？｣です。ＮＡロドスタは３台(1.6、1.8、1.6ターボ)乗った事がありますが、どれもスーパーセブン程ではないにしても、着座位置がリアタイヤ側で振り回される感(？)が気持ちイイ(楽しい)印象でしたが、その感じは｢まったく｣ありません。また、１、２速でフル加速すると、ハンドルが取られるのですが、あれは何なのでしょうか^_^;ＦＦですか？バリにステアが安定しません。５０タイヤにしてはワンダリングも激しいし。
８０ｋｍ/hちょいからの強めのブレーキングレーンチェンジっておいらインプレッションでよくやるのですが(リアの追従性、安定性ですね)、それに関しては路面が少し荒れて居るところでやっても結構安定していた(親父のＢＰレガの純正足よりは安定してます)んので、結構よいと思いますが、友達の話では高速コーナーでリアの安定性が低いということです。

総合的には、ちょっと中途半端かなぁと。重厚感をだして高級っぽさを出してるのはイイのですが、もっと軽さから来るヒラヒラ感を表に出したらよかったんじゃないかなぁと。元祖軽量スポーツを目指して欲しかったなぁ。社会の風潮に流されてしまうのも分かるのですが、ＢＭＷもＺ３→Ｚ４で大きくなりましたしね。でも、流されないで欲しかったなぁ。
ＮＡロードスターのお兄ちゃんって感じですね。

さてさて、ちょい乗りインプレッションなので、結構偏ったインプレですみません^_^;ちょっとしばらく乗ってみたいですね(>_<)

今回の最終的なインプレは題名の通り｢ノークレームなんですか？｣って感じです。正直おいらは欲しい！とは思えませんでした(>_<)貧乏性のおいらはＮＡロドスタを買って、イジって好みに仕上げたほうが楽しい車が出来るかななんて。
もう少し年をとったら気に入るのかもしれません。