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いや～遠いわｗしのいは(爆)

実は前回のレース前日の練習後にドラシャのブーツに穴が空いている事が判明。リビルト品のドラシャでしたが、バンドを付けるのに失敗していたものらしく、傷が入って穴になってしまっていたようでした。レースは応急処置で出場しましたが、直さないといけませんからｗ

トゥデイはブーツ交換。

朝９時しのい集合で即効で作業は開始ｗエアーインパクトもって行ったので、日曜なのに客の居ないしのいを占拠してサクッと作業。

色々あったけど、無事終了。

その後は、インプの足直し。以前から異音が発生していたわけですが、どうやら、ショックorアッパーマウントが怪しいってことで、交換。ショックはigachuさんから頂いたＣ型純正。アッパーマウントは純正新品。

ＧＤＢの中で一番硬いＣ型のショックって事で、ＳＴＩの強化アッパーマウントとか、ダウンスプリングを考えたのですが、純正ショックとの組み合わせということで、信用できる筋の方からの情報で純正バネに純正アッパーマウントという組み合わせに。

作業自体は外してショック交換して組んで付けるだけ、ですが、新車のネジロックを舐めてましたね、手力が動かないｗインパクト持って行ってよかった～。それ以外は何も苦労することなく、２時間くらいで終了。いや、こんな楽だったっけ？文明の力(インパクト)って素敵ですねｗリアに関してはスプリングコンプレッサーも必要ないって言うｗｗ

いままでのショックは左フロントが一番ヤバ目ですが、それ以外はそれほどでもなく。やはり、異音の原因はアッパーマウントのゴムの劣化だったみたいですね。

とても良い感じに直りました。

やっぱりブッシュ類の交換って効きそうだわ～。もう古い車ですからね～。


ってことで、ＲＹ＆igachuさん有難うございました～～(^^♪