すっちぃのブログ一覧

　しましたね～～！！

　現在ＳＳ６終了時点で、ＷＲＣはペター・クリスのスバル１－２！！グロンホルム、ローブが僅差で追いかけている状態です。

　ＰＣＷＲＣは奴田原がトップ快走。新井はパンクもあって、現在３位！日本人、日本メーカーが頑張ってますね！

　いや～久々にオールをしました～～。こんな平日にｗｗ

　理由は、｢エコラン車両製作｣ですね!(^^)!

　先輩の卒業研究でエコラン車両を製作しているのですが、今週末が本番なので、現在追い込み作業中ｗで、人が少なくてツマラナイらしいので、行ってきましたｗｗ

　車体の方はもうすでに出来上がっていたのですが、エンジンの製作がギリギリになっていて、おいらが到着した時はセルを回しても圧縮がかかってない？みたいな状態で、新たに付けた手動クラッチキットの不良か？ってことで、クラッチ周辺をバラしているところでした。結局エンジン自体に問題はなく、クラッチが切れっぱの状態だったのでエンジンが掛からなかったことが判明、その部分を直して組み上げて、クランキングしたら今度は自作ガスケットからオイルが。。。。で、ヘッドを開けて純正ガスケットに戻して、、、

　なんとかエンジンは掛かるようになり、アイドリングも安定するようになったので、ハーネスやブレーキケーブルなどの取り回しを考えて今日は終了。

　と、作業をしていたのは先輩で、おいらはお手伝い!(^^)!

　なんか、先日の整備大会に続いて、今日も楽しい夜でした(もう朝ですがｗｗ)

　さぁて、今日は２限から授業(講義の名前は｢自動車｣、出たいのでサボりませんｗｗ)。１１時からなので、今日は１０時起きかな～。今７時なので、寝ない方が得策かと思ってブログ更新なんてしちゃいましたが、どうやら間違いだったらしぃｗｗ今日のエコランマシン試走にも行きたいし、、、おっ？寝る時間が、、、ｗ

　ってことで、多分大丈夫だと思うのですが、現場で文句言われるのいやなので、純正テールへ戻しました(^_^;)

　なんか、懐かしいというか、古ぽいというかｗｗとりあえず、眩しくなくなったようです(爆)

　でも、ステッカーと純正テールは似合わないですね(ーー;)

　まぁ、多分大丈夫だろうけど、ユーロテールを外した理由は他にもあるわけで(意味深)。多分、計画が完成するか、あきらめるまで、暫く純正テールですｗｗ

　それにしても、写真見づらいですねｗｗ

装着していたレガリス、最終的には、こんなんになってました(^_^;)こりゃ五月蝿いわ、ってことで。

　このマフラーはこの写真のあと、ロッソのパワーによって、２分割直前までイキました、、、とさっ！

　チャンチャン♪

なんか、昨日？一昨日？やったような気もしますが、気にせず今日って事でｗｗ

　と言う事で、穴あき、爆音排気漏れマフラーを装着していたすっちー'sシビックですが、ついに！交換の時を迎えましたｗ

　今まで装着していたのは、藤壺のレガリスＲ。見た目も音もおとなしくてお気に入りだったのですが、気づいたときには亀裂が入って、爆音に。。。車検も近いので交換じゃ交換じゃ！

　マフラー探しを始めた当初は、ノーマル化を考えたのですが、意外と高い＆きっとノーマルじゃ満足できないだろう！と考え、時期も迫ってきたので、触媒以降交換タイプのフルステンマフラー(タナベ製)をノリで購入ｗｗ

　で、さっそくムッキーとロッソに手伝ってもらい、作業開始。おいらが購入したのはちょうど２年前。その時すでに装着されていたレガリスはいつから付いているのか、とりあえずボルト・ナット類は全て錆びて、とんでもない事になってました(^_^;)一番大変だったのは触媒との結合部で、何故か三点止め。一つは管の上の部分で、シャーシとの隙間がほとんど無く、とんでもなく作業性の無い場所に付けられていて大変でした(>_<)写真でその形状がわかるかな～

　まぁ、多少の苦労はあったものの(というか、触媒との結合部がスムースに行けば速攻で終わったのに。。。)、チャッチャとやって終了。

　ちょっと格好が好みで無いのが玉に傷。でも、レイアウトも径も変わって居ないので、フィーリングは変わらず(多分)。でも、穴が開いて抜けがめっちゃ良くなってたレガリスの方がレスポンス、パワー感はよかったですね(^_^;)

　今回のタナベのマフラーにはインナーサイレンサーも付いていたので装着してみたら、半端無く静かになっちゃいました!(^^)!純正？みたいなｗｗこれで、スピーカーとか、なんちゃってデッドニングした効果が感じられるってもんですｗｗ
　いや～でも、ホント最近の音の五月蝿さに疲れてきてたおいらなので、静かになったのは本当に嬉しい(*^_^*)これで、マフラーは絶対車検に通る音量を確保できましたｗｗ