すっちぃのブログ一覧

　ふぅ。。。。

　いやね、エントリーシートと履歴書を書いたわけですよ。んでね、提出するために封筒が無かったんで、この寒い中手袋もしないでＭＴＢで買いに行ったわけですよ(>_<)すぃ～っと。

　んで、あまり気にしないで買ってきたおいらが悪いんだけどさぁ。。。写真みて、おかしな点に気づくでしょうか・・・。

　企業様の住所も書いて、後は入れて、郵便局に行けばＯＫだ～！と思って、入れようと思ったらね。。。。


なんか、封筒が小さいんですよ(^_^;)
頑張って見たけど、所詮無理なわけで。。。

はーっはっはっは！！

もう、1枚に宛名とか書いちゃってるから、返品不可だしねｗあ～あ、無駄なことした(^_^;)

ネタないな～ってパソコンの中アサってたら写真が発見されたのでＵＰしてみるｗ

もう１年近く前ですなぁ。去年のＧＷ頃にＳ２０３に試乗経験ありなんです、おいら(^^♪

珍しい赤のＳ２０３です(^^)おいら、個人的にはこの涙目インプに乗るなら赤しかない！って思ってるんですけどね。２０３以外だとＧＤＢには設定無いらしいですね。

一応、人の車を勝手に撮ったわけじゃ無いって事で、すっちぃ家のインプと記念撮影ｗ




シリアルナンバーは内緒ですよｗただでさえ台数の少ない赤２０３ですから(^^)v

初めて２０３に乗って、全開にした時に、ビックリした事を覚えています。うちのＡ型との違いがハンパ無い。。。パワー感、トルク感はもちろんの事ですが、バランス取りされたことからか、レスポンスがイイ！低速トルクが大分太い。しばらく走ってるうちに、別に飛ばさなくても、かなりの違いに気づきましたよ。ブレーキ踏んだら剛性感も違えば効きも違う。Ａ型だと加速しないような５速２０００ｒｐｍ以下からでもスルスル加速しだす。うちのインプよりもハイチューンドなのに、むしろ気を使わないで運転できる。

この２０３で峠やらサーキットをガンガン走ったわけではないですが、例のフィーリングロードで軽く走っただけで、違いが。。。何より気持ちイイ。。。バネレートは明らかに上がっているようなコーナーリングなのに、街乗りで乗り心地が悪いわけではない、むしろうちのインプの方が悪いんじゃ？って程。



このカーボンむき出しのシートもカッコイイですよね！ちなみに、おいらのシビ含め、アフターでフルバケ入れた場合、後席の安全性の問題からＦＲＰ(もしくはカーボン)剥き出しだと車検通らないのですが、この２０３はこのシート装着状態で認証取っているので、車検問題無いとか。

ただ、ちょっと肩幅が狭いんですよね、おいらは細い方なので、ピッタリなのですが。。。欧州で出すなら、このシートは変えないと無理っぽいですね～。

結局２日半、３５０ｋｍくらい運転したり助手席に乗ったりで過ごしましたが、燃費以外はｗ、良い車ですよ～(^^)v

ん～しかし、最近２０３の記憶が段々無くなって来ましたよ。２０３・２０４・Ｍ３の三台同時試乗とかしたいですねｗ

　今日はＧＬＣ(グループ・リーダーズ・キャンプ)。要は、大学の技術連盟に加盟してる各団体(部活)との会議。何故か、某Ｍ字開脚大学の学生代表さんも来ていましたｗ

　まぁ、おいらは｢なんちゃって｣な本部役員なのでｗぼぉ～っと座っているだけで終了。もちろん飯(弁当)はしっかり２個食しておきましたｗ

　夕方から、技術連盟のメンバーと、各団体の志願者、Ｍ字の方との懇談会(つまりは飲みｗ)だったのですが、ぶっちゃけどんなノリなのかも解らないし、乗り気じゃなかったんですが、意外と楽しい雰囲気。

　そのうちに、Ｍ字の代表の方の１人(女子)が、自動車研究会さんですか？と。あぁそうさ、文句あるか？的な感じで応対してみたら、｢私もＭ字で自動車技術研究部に入ってるんです｣とな。離していたらＧＴＲが好きだとか、どんな活動をしてるだとか、いろいろお話していたのですが、なんか、筑波のジムカーナ場を貸し切ったりして走る事もあるとか。んで、人数もなかなか集まらずに苦労しているっていう話だったので、是非ＨＭＥＣも混ぜてくれ～！って言って置きましたｗＨＭＥＣで本庄とか行く時も連絡しますよ～と。

　ってことで、これからＨＭＥＣとＭ字開脚の交流が始まるかもしれませんので、ＨＭＥＣ諸氏はよろしくお願いいたします(汗)

　思わぬ収穫で面白い飲みになりましたよ(^^♪女子と車の話で盛り上がったのは初めてです(爆)イッパイ飲んだけど、今日は酔わなかったなぁ。腹いっぱいだったからかな、タダ酒だからなのかｗ

　今日は写真ないっす(汗)

いや～ビックリでした。まさかおいらのシビックよりも悪い数値を出すとは。。。。。

オドは３００ｋｍ超えだったので、この距離走ったお客さんはどんな走り方をしてたんだろう(^_^;)コンパクトカーで11km/Lってしかし。

この後、オドリセットしてから、１０ｋｍほどすっちぃ流超燃費走行してたら20km/L行きましたよ(^_^;)ＣＶＴだからなのか、走り方で変わりすぎでしょう(-_-;)

今一番やってみたいのが、ＨＭＥＣメンバーには言いましたが、フィットを借りて、ガソリン使いきって何キロ走れるか！？みたいな事ｗ相当頑張れば８００ｋｍは行けますよね♪やっぱり３～４人で寝ないで運転交代しながら走行ですなｗ

大学の(?)仕事しに大学行ったんですが、天気が微妙だったんで、チャリはやめて、シビで。

１時間程度で仕事も終わり、成績証明書を貰って(成績証明書ってＤ(不可)は表示されないんですね！やった～！ｗ)、ガレージへ。やっぱり、時間と装着するものがあるなら、付けたいじゃないですか(^_^;)

ってことで、ウーハー装着致しましたｗ途中で大学院に合格した青天さん登場です(^^)v

アンプ内臓ですし、ヘッドユニットにもＲＣＡ出力着いてるんで、簡単です(*^_^*)バッテリーから電源とって、バルクヘッド通して、後は、リモートコントロールの配線とＲＣＡケーブルを繋げるだけ。

ちなみに、アース不良で最初音が出ませんでした(爆)青天さんのお陰で音鳴りＯＫ！

ってことで、音のセッティングしなおしですよ～ｗ

ウーハー側でＬＰＦを５０に設定(極低音を歯切れ良く出したいので)、ヘッドユニット側でミッドとツイーターへの出力のＨＰＦを８０に設定。それでも、ちょっと低音が２重に聴こえていたのでリアの出力を抑え目に(最近リアから妙に低音が出てたんですよね)して、そこそこ良くなって来ました。

その後、暫く走っていたのですが、ちょっとウーハーからの低音が遅れるというか、ぼぉ～っとしている気がしたので、ゲインを下げました。

そしたら、結構おいら好みな歯切れのいい低音がドンドンッって聴こえてくる感じで、イイですよ～(*^_^*)中高音はＦＯＣＡＬ任せですが、綺麗ですし、低～高までバランスよくなっていましたよ(*^_^*)

ウーハーでトランク積みだから仕方ないのは、後ろからしか低音が聴こえないことでしょうか。

ただ、女性ヴォーカルのバラードの時などはウーハー切ったほうが綺麗ですねｗここは臨機応変に使って見ましょう(*^_^*)ウーハーのお陰で、ＦＯＣＡＬの専門外(?)かもしれない男性ハードロックも良い感じになりそうです。

これでまたオーディオ調整しながらのドライブが始まりそうですｗ

あ～もうちょい良いヘッドユニット欲しい。。。

走り系はいじらないの？とか言わないでねｗ今｢いろいろ｣探してるんでｗオーディオも一段落したし(^^♪