すっちぃのブログ一覧

ＳＩＧＮＥＴのソケットセットを買いました(^^♪

これから徐々に工具増やして行く予定です。

本当はＫＴＣのセットとか買っちゃえば速いのですが、そこまでまとまったお金が(爆)それに、実際使わないものも多いですから、必要なものから、段々増やしていこうかな？と。結果として、高くなっちゃうかもしれませんけどね。

ショート＠８、１０、１２、１３、１４、１７、１９ｍｍ
ロング＠１０，１２，１４，１７ｍｍ
ユニバーサルジョイント

これで３０００円弱なら安くない？

とりあえず、次に欲しいのは、ＫＴＣのラチェットと、メガネかなー。

前々日に栃木入りしていたおいらは、前日に殆ど寝れなかった事もあり、車中泊なのに爆睡ｗ７時間くらい寝て、起きたら７時半(汗)ちょっとちょっと！もうゲートオープンしてますから！！

慌てて起きて、しのいに向かうと、なんかガラガラ？今回はＮＡ１６台と参加台数がいつもより少なかったですね(^_^;)

予選前にタイヤ交換・空気圧調整・あまりに汚かったので洗車(爆)を済ませて、前のレースに参加できなかったかるのーを予選ドライバーとして走ってもらうことに。

何故か、はりきって４台目に並ぶかるのーｗｗいやっ、ちょっとｗｗ後ろにＰ’ｓさんとか、無根さんとか、フリーダムさんって速い人たち居ますから(汗)

ま、まぁ、そんななか無難に予選をこなし、かるのーは自己ベスト５５”０３？で走り、予選１１位。

午前はターボのレースなので、暇暇～～Ｐ’ｓ１号は連合ドライバーチームでターボクラスで走られてましたねｗ車的には６時間耐久になっちゃってます(汗)

午前の間、復活したＦＦＮＲ(Ｇ－ｍｉｘ)さんの車のカットしたリアバンパーを見て一目ぼれｗうちも～～と、即効で切ってしまいました(爆)



うちの車両は車高が高いので、ちょっと不恰好ですが(汗)空力が上がったので、タイムアップが期待されますｗｗ冗談で｢これで１秒アップだな」なんて言っていたのですが。。。

さてさて、昼過ぎに、すっちぃの両親到着(爆)親父はこういうの好きなので、楽しんで(？)いたみたいですが、母親は｢危ない！！｣とか｢きゃ～～｣とか、大変だったみたいですｗｗ

んで、ピットでエンジンをかけようとした１ｓｔドライバーのかるのーを制してｗ決勝グリッドまでは、イバナンさんを見習って手押しでｗ若いですけど、３人なんで最後のキツイ坂は辛いですよｗ



ちなみに、予選１０位はイバナンさん。前日に車両が壊れて、レンタル車両での出場でした。予選でイバナンさんの後ろに並べるまでになったか～って思ったものの、イバナンさん５３秒台、うち５５秒台(爆)

いよいよ決勝スタート！予選時同様、ローリングスタートでしたが、チャド♪さんのピット前アクション(？)は目立ってましたよっｗ

１ｓｔドライバーはかるのー。予選で自己ベストを出して調子絶好調！


激速クラスを抑えての走り？(爆)
予選時からは大分重くなった車両に苦しみながら、がんばって走ってくれました。

２ndドライバーは遥々名古屋から下道で走りに来たclavia。この１年での伸び幅が一番大きいclavia。かるのーとほぼ同じタイムで周回を続けます。ちょっと危ない所もあったけど、最終シケインをもうちょい攻略できれば、もっとタイムアップ出来そう。



気合の片輪走行！？(実は危なかった一瞬ｗ)

３ｒｄドライバーは毎度お馴染みのおいらｗ

写真はおいらの走行中なので、ありませんｗ

さてさて、またしても、練習にこられずにレースなわけで、ホントに練習しないともったいないわけで。。。レースが毎回練習になっちゃってるわけで。。。とりあえず言い訳からｗあと、１５時～１６時の間に走られていた皆様、下手な走りで邪魔してすみませんでした(汗)

レースのほうは、個人的に何故か気合入りまくり。台数が少なくて、速い組とそうではない組で分類されてしまった感じがあって、速い車には付いていけないし、抜ける車は何故か譲ってくださる(危なっかしいから？ｗ)状態だったので、レースって感じじゃなかったのです(>_<)なので、今回の目標はイバナンさんとＰ’ｓ２号さん他、速いチームに抜かれたら意地でもついていってやる！！だったのです(爆)

とりあえず目標は達成。かなり収穫がありましたよｗｗとりあえず、たぶんフリーダムさん？を追いかけてる周で、自己ベストを約１秒上回る５３”９を記録。この一周がかなり為になって、その後５４秒前半なら結構普通に出せるようになりました。この後もヒーローコーナー～１ヘアの走り方を変えてみたり、何故か同じ非Ｍトレ集団に詰められる裏シケインのラインを変えてみたり。

まぁ、そういうことは練習走行でするべきことで、レース中にあれこれと新しいことを試すもんじゃないってことです。結果として、タダでさえ下手な１ヘアの処理がさらに雑になって、右フロントタイヤに相当な負担をかけて走ってしまいました。タイムは出るようになりましたが、これじゃ耐久レースを走ってる、とはいえませんね。かなり反省。

途中それに気づいたのと、ガソリンが怪しくなってきたので、さらなる燃費走行に入りましたが、それでも５４後半くらいは出るようになったので、まぁよしとしますか。

まぁ、そんな感じで１時間走り終え、ラストドライバーのＲＹにバトンタッチ。



前回は５５秒とかで走り続けてくれて、かなりいい感じだったＲＹですが、あまりタイムが伸びません。やっぱガソリンかなり危ないからな～～と思っていたのですが。。。４０分過ぎた頃から、車から「シュルシュル」と音が聞こえ始めて、音が大きくなってきたので、止めると、右フロントタイヤからワイヤーが出てます(汗)とりあえず、残り１０分切っていたので、スロー走行でいいから、走って！！と行って出した３週後、ピットレーンを走るわれらのマシン。

タイヤパンクしました。

こんなんなってしまいました。


すぐにタイヤ交換するも、時すでに遅し。タイヤ交換が終わったそのときに、チェッカーフラッグが振られていました

リタイヤって悔しいっすね(>_<)

さらに、何故か室内へ引いてるダクトもちぎれてました(汗)


写真で確認すると、claviaのときには正常で、ＲＹの時の写真では千切れている。かつ、おいらが走り始めたときは、風が来ていたのを確認しているので、おいらの走行中に千切れたようです(爆)原因不明なんですけど。。。

一番上の｢はんせい会｣は、ギリギリでフラッグを受けられず、ピットで受けようとしたためです(爆)原因を作ったのはおいらですがｗここはオイシイ＆そのときのドライバーなのでＲＹに正座してもらいましたよｗｗ

色々実り多いけれど、かなり勉強になった１戦でした。

とりあえず、ヒーローコーナーでのアンダーが酷いのでなんとかしたいのと、あのバケットシートじゃこれ以上のタイムはキツイです。バケットなのに、走りながら体支えてますから。。。

金曜～今日まで車中泊連続２泊でした(^_^;)

金曜の夜、バイトが終わってからＥＴＣの深夜割を使って一気に北上、一路ツインリンク茂木へ。

道の駅茂木で車中泊一泊目・・・あまり寝れずｗ

土曜は後輩のエコランのお手伝い。

夜宇都宮市内に戻って、飯＆スーパー銭湯で疲れを癒し(？)、コンビニでチュウハイと雑誌を買って(爆)某駐車場で一杯ｗこのとき夜１０時にも関わらず凄い睡魔で、そのまま爆睡。７時ゲートオープンなのに、気づいたら７時半。寝すぎｗいつのまにか隣に止まってた(泊まってた？)ＲＹをたたき起こし、しのいへ・・・

今日はインターカップ第７戦。

久しぶりに今家に帰ってきました(^_^;)



結果？結果が聞きたい？？



ほんとに？



聞いちゃう？



結果は。。。。



エコランもインターカップもリタイヤ

いや、不甲斐ない。

レースの方は、原因の一角は確実においらがタイヤに負担をかけ過ぎたからなので。。。

でもね、でもね、燃費走行の中、なんと５３秒９が！！ついに５３秒台入りしました(^^♪確か、フリーダムさんか、Ｇ－ｍｉｘ(ＦＦＮＲ？)さんにがんばってついて行こうとしていたとき。いや～今日は勉強になった。

１５～１６時に走っていたので、同じ時間に走られていた方にはご迷惑をおかけしました(^_^;)Ｐ’ｓ２号はぴたろさんでした？


明日は祝日だけど、大学はあるので(しかも１限・・・)それぞれの詳細はまた明日。

金曜日、バイト明けで茂木へ行き、研究室の後輩のエコランのお手伝いです。

ちなみに、前日に人を運ぶ車が足らなくなり、レンタカーもお安く貸してもらいました(^_^;)みなさん、どうもありがとうございました。

さて、夜中２時くらいに東京を出て、茂木に着いたのが５時前？しばしの睡眠をとります(汗)

朝起きて、茂木に着くと｢遠心クラッチがおかしいんです｣とのこと。



去年は社外の手動クラッチだったのですが、今年はエンジンの関係でクラッチ側のカバーが付けられないので、遠心クラッチを採用。研究室にあった遠心クラッチを持ってきたとのことですが、こんなにも早く、実走行を行わなかった被害が。。遠心クラッチなのに、クラッチがつながりっぱなしで、セルを回すと車体が動いてしまいます。セルで前に進むのはレギュレーション違反なので、車検も通りません(-_-;)

クラッチを一度バラシ、ノーマルと変わっている部分、組み付け間違いは無いか？を確認しますが、特に問題は無い様子。もう一度組んでセルを回すと、やはり機能していない。

仕方が無いので、クラッチの板を減らして、意図的に滑らせるようにすることに。車体はカブよりも軽いので、走行は問題ないでしょうが、すべるとその分パワーロス＝燃費につながります。

とりあえずは車検が優先



車検を通しに行きますｗ

ブレーキの試験などもあるので、ドライバーは乗車します



何故か(？)車検は無事に通りました(汗)

お昼休み～



さて、ピットに戻るも、まだ問題は山積みです。

火が飛ばないので、エンジンがかかりません(汗)

燃料は吹いているので、ＥＦＩは問題なさそうなのが唯一の救い。



火が飛ばない理由はなんなのか？とりあえずＣＤＩの可能性大なのですが、変えのＣＤＩはありません(泣)オルタ(？)を外して、バッテリー点火にするために、カブ用ではなく、ＦＴＲ２２３用のＣＤＩを使っているため、社外のＣＤＩを売っている店もなく(ＦＴＲの社外ＣＤＩは無いらしい。カブ用は結構あるけど)、とりあえず、後輩連れて宇都宮の町までＣＤＩ探し。

でも、純正パーツって基本的には注文販売なので、在庫無いんですよね(汗)

って事で不発。

本日は１ｍも走ることなく、終わってしまいました。



明日の決勝は走れるかもしれないから！と言葉をかけて、おいらは一足先に宇都宮へ向かいました。


帰りに、聞き覚えのある音が聞こえるな～と思っていたら、シビックがいっぱい走ってましたよ。





さて、結果ですが、結局日曜日に火は飛んだものの、走行は出来ず、リタイヤしたそうです。

残念。

出ましたね～。

５ＬのＶ８、最高出力４２３ｐｓ、最大トルク５１．５kg-m。

値段は７６６万。

個人的には、やっとレクサスの値段設定が普通になった～って感じなんですがｗＭ３を目指すとか行ってるＩＳ－Ｆなので、９００万くらいの設定なんじゃないか？って思ってたのですが。

この値段なら、ＩＳ－Ｆを買ってもいいかな～って思いますけど(^^♪ＩＳは元々好きですし。

Ｖ８でパワー的にも新しいＭ３まんまな感じですよね。トルクはＭ３よりも上ですが。(排気量でかいし)

ＳＭＧはかなりイイものですが、アイシン製の８速ダイレクトシフトがどうなっているのか。基本ＡＴですが、２速からは完全ロックアップらしいですね。変則スピードもかなりいいとか。

ちなみに、ランエボＸも発表されてて、おいらも結構気になってるわけです、"ＳＳＴ"がｗ車的にも、結構カッコいいしいい感じですよね。電子デバイスが多いのがおいらはあまり好きではないのですが、ＳＳＴは気になります。

試乗車が出始めたら乗りに行くかな～(^^)v