すっちぃのブログ一覧

ってことで、新しい相棒が我が家に来ました。

ぶつからないミニバンってやつです（スバルもついに”ミニバン”って表現してしまった）。

若い頃は「ミニバンなんか絶対乗らないよ！一生MTだね！」とか言ってた気もしますが、ミニバンですｗCVTですｗｗ

別に子供が出来たわけじゃないですがｗ、最近インプでフル乗車をする機会が何度となくあり、人数乗れるクルマあったら便利だなーと思っていたところに、エクシーガにアイサイト搭載。でも、おっさんぽくてなーと思ってたらSpec.B発売、って事で。。。

購入したのは、エクシーガ 2.5i spec.B EyeSight　

ビルシュタインの足とか、18インチとか、ミラーが黒かったりするやつです。個人的にはこの外装がツボにハマって、白だったらかっこいいじゃん！とか思い始めて、気づいたら購入してましたｗ

納車してそのまま中央道から山中湖に向かい、ホウトウ食べて道志道で帰ってきましたが、ビルシュタインは硬すぎず、柔らかすぎずコシがあっていい感じです、インプの足をマイルドにした上に、シートが柔らかいような感じで乗り心地◎（普通のクルマ乗ってきた人には硬いかな）。車重の割には道志道もキビキビ走ってくれて楽しめました（まだ慣らしなのでトロトロ走ってますが）。

CVTのアクセルに対して一呼吸遅れる感じはありますが、それに合わせて運転してあげればいいだけなので、なんら気になりません。

燃費も2.5で車重が1.7ｔとかある割には十分イイし、レギュラーだし、いい車です♪


これからよろしく！


PS.人生初の新車なので、怖くて弄れません。。。スピーカーは変えたいなーとか思ってて、サービスマニュアルも確認したんですが、怖くて内装はがせません。。。傷付いたら発狂だなｗ

インプラストラン。

思い出のドライブコースを一回り。

帰りはC1遠回りで。

MTB(S)の街は暫く来ない間に大分変ったけど、あの頃の雰囲気は今もありました。ひっさしぶりだなー。鼻水垂らしながら明け方まで話してたのを思い出します。

免許取ってから、MTの練習したのもコイツでした。親父にしょっぱなから「ヒール＆トゥやれ！」とか言われたりｗ


これでお別れ。


6年、約6万キロ？を共にした相棒とお別れ。すっちぃ家には11年、9万キロ。


お疲れ様。


次も（？）イイオーナーに（できれば、走り好きな若者に）巡り合えるといいね。

お気に入りだったビアパブ IBREW。

この度様々な理由でオーナーチェンジとのこと。今までの店長とかが良くて通ってた(そんなに行ってないけど)事もあり、店長が、変わるんじゃもう来ないかなーなんて事で、閉店パーティーに顔出しに(^-^)/

旨いクラフトビールとメッチャ旨いフード、良いお店だったのに残念です(T_T)

買っちゃいました。新車ってやつを…

我が家で11年？頑張り続けたインプレッサ君を下取りに…

スーパー７の上司には『ヒヨッたなー』と言われた車選びですが、確かにらしくない選択かなーとも思いつつも納得の選択です。

走り車をシルビアに集約なので、問題ないのです(^-^)/

納車まで車種は内緒で(笑)

いつものように、Ｄトラに乗ろうと思ったら、エンジン始動して走り出そうと思ったら、エンスト。その後エンジンかかるも、アクセル開けるとエンスト。そして沈黙(汗)

まぁ、カワサキだからなぁ～なんて思いながら、何度かチャレンジするもエンジンは不動のまま。バッテリーが弱ってきたので、あきらめ。。。

プラグがカブッたかな～ってことで、プラグを新品に交換するも、エンジンがかかるようにはなったが、やっぱりアクセル開けるとエンスト。

こりゃー、スロージェットになんか詰まったかなぁ～ってことで、キャブを洗浄することに。。。


さすが漢カワサキ、バイクからキャブを取り出すだけでも一苦労。これ、どーやって工場で組んでたのよ、ってくらい知恵の輪しないと取り出せませんでした(汗)
（取り外す過程で、アクセルワイヤーの戻し側（？）が外れているのを発見。シフトアップのときにアクセル（エンジン回転）の戻りが悪い時があったのはこいつのせいか。さすがカワサキだぜ（違）

キャブが取り出せたら、サクサクとばらして、メインジェットとスロージェットを洗浄。スロージェットからなんか黒いのが出てきました（たぶん）。こいつか～ってことで、組み直して、知恵の輪通してエンジン始動。



おぉ～～かかったぁ～～と喜ぶもつかの間、やっぱりアクセル開けるとストンとエンジンが止まる。。。ん？そーいえばガソリンタンク軽かったな～と、コックをリザーブにしてみたら、絶好調に吹け上がるようになりました(爆)


いやいやいや、ガス欠じゃなくて、スロージェットからゴミ出てきたもん！(たぶん)　キャブ洗浄したから直ったんだ！（たぶん）。

ってことで、ガス欠キャブ詰まりから復活して、爆音絶好調でございます（もうちょっと静かなマフラーにしたい）。


収穫もあって、マフラー変えただけの乗りっぱなしかな～と思っていたら、メインもスローも交換してあって、ちゃんとセッティング出してたみたいです（今回濃すぎだろーとエアスクリュー絞ったらアフターバーンが激しくなっちゃったので、元に戻さないと。。。）


バイクは（単発なら）エンジン不動になっても直せるなー(^_^)/（いや、ガス欠じゃないって！）