funecのブログ一覧

ハブナックルASSY
GC8 E、F型ABS搭載車用
ハブベアリング交換の際ドラシャ固着によりナックルを破壊したので手に入れました。
13万走っている個体から取ったとは思えない位キレイです。
バックプレート変形以外は良さげ


それはさておき
冷却で出費押さえて効果的な技って無いのかなぁ･･･とか考えてます
ボンネット根元浮かせたりとかクールアクション的な物を自作で検討中
(VARISボンネットとかC-WESTバンパーとかオイルクーラーとか欲しいけど･･･無理ｨ!)


次は
4/28 六連星 SLY
行くかも？
4/29 FLEX SLY

二週続けてSLYに。四回目
今回はTE37に12年51週製造の終わり掛けZ2で車のコントロールとライン研究を。

車両数多く軽から四駆ターボまでいてクリア取るのに若干苦労
初サーキットの人もいてかなりのカオスで
(車両同士の接触1、最終立ち上がりタイヤバリア接触1あったようです)、
自分の中でサーキットマナーや意思表示について少し考えさせられた日でした


結果
40.7 ベストタイム0.4落ち

コース分析(？)

２コーナーの立ち上がりラインが外側であればあるほど3コーナー、キンク、4コーナーのラインの自由度が上がるような?
２コーナーでアンダー出さず立ち上がり、下りになる前で左一杯に位置取りしたい

4コーナーのアプローチが
① イン→イン→インで小さく回り10Rにアウト一杯で入る
② キンクのあと左に寄ってアウト→イン→アウトの蛇行ライン
③ ①と②の間くらい
で迷っています
今のところ①メインですがもう少し研究します。

10R～最終
ピット入り口辺りの車の姿勢が微妙…
タイム出したいけどアクセル踏もうと欲張り過ぎてロスしてるような気が･･･
上手くいかずラフな操作してS字立ち上がりでオーバー出して壁ドンしかける

車
熱関係が顔を出してきました
油温110度
水温105度
ピット後右フロントブレーキから若干煙

走行終わって公道でホイールガリって若干凹み中･･･

４ヶ月ぶり3回目のSLYです
某LEGさんといっしょに走って来ました

変更点
諸事情によりABSレス
フロントローター、パッド交換
タイヤを前回より溝のあるZ2 225/45R16へ
減衰調整はそのまま前後全緩め

10時頃現地入り
タイヤ交換、エア抜き
エンジン、ミッションオイル交換

結果
レギュラー2クラス1位
＃1 41.212
＃2 40.698
＃3 40.672
＃4☆40.361 3.273/12.258/12.993/4.515/7.682
仮想 40.199 3.229/12.216/12.993/4.461/7.320


過去に２回ほどエントリーしながら体調不良や積雪で逃していたサーキットアタックに参加することが出来ました。主催者様及び参加者の皆さまお疲れ様でした。
走行前に雪がちらつきまさか低温ウェットか?と怯えていましたが無事晴れてコンディションも良く最高でした。

走行について
TC1000、本庄と右周りのサーキットを走って裏組みもしていないタイヤでしたが良い仕事をしてくれました。
特に４ヒート目は左側の角が無くなり下りがスライドしながらアクセルを踏める状態になり逆転出来ました。

ABSは結論としては(ドライなら)なくてもOK
レギュラー2、EXクラスでけたたましいスキール音をたてていたのは私ですw

仮題
全体的にコーナー進入のブレーキが微妙…

3コーナーから1ヘア
何も出来ていない時間が多い。
シフトアップで荷重が若干前になるタイミングでハンドル切って上手く流したい
2ヘアから最終立ち上がり
緩いS字が攻略出来ない。
上手くいったのは1回だけ
ピットロード入り口縁石の時点で出口に向けてアクセルを踏んで行けるのが理想

貰ったオイルに代えて来週末FLEXに行こうか迷い中

ISCバルブ清掃とか
エアフロ交換とか
冷却水漏れを直して貰ったり

中古のフロントパイプを探したり
･･･新たな患部が見つかったりしてます(ハブ)


三月はSLYに多ければ三回くらいは行きそうです(FLEX２回とサーキットアタック)
四月も月末にSLYに行きそうです(六連星予定)
週末は山梨にいます状態の予感です
TC1000は･･･未定w

とディーラーの方から言われましたw
高速の合流で失速、チェックランプ点灯、下道でエンスト＋アイドル不調･･･コネクタ抜いて一応走れるので確信しました

部品代18900円 痛い出費です
これで駄目なようならO2センサーらしいですが･･･？


そして駐車場に行けば後輩の車が亀で止められなかったり
何故か膝まで足が埋もれてたりナンダコレ状態


また週末降るそうですが
エアフロセンサー取りに行けるのでしょうか･･･