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走り始めはSLYに行ってきました。11月の雨でズルズル以来です。たぶん13回目
11月からの変更点は車高バランスを後ろ寄りにしたこととタイヤに★が付きました。
もうひとつ。助手席を外してみました。
最後にドライだった8月からもほぼそれ以外には変化ありません。


走行開始が12時からでしたが13時からだと勘違いして到着してから焦りました。あと20分しかないじゃないｗ
タイヤ交換と荷物下ろしとロガー貼り付けと会員カード更新と昼飯を食べて12時30分くらいから走り始めました。

今回の最大の目的は、恐怖心の克服。
9月からまだメンタルな後遺症を引きずっているので今回は数をこなして慣れましょうというわけです。
（それでもストレートエンドは踏み切れてないわけですが。）


空気圧は1.9/1.8スタートで2.2/1.9狙いで行きました。
この時期だと結構周回重ねないと暖まらないですね。特に右後輪
そしてタイヤを暖めようとするとブレーキタッチが微妙になってしまうという残念パターンです。
20週位してやっと40秒台に入りました。

結局91周してベストが

40.480（ベスト0.13落ち。おしい！）
3.299/12.331/12.991/4.514/7.345
タラレバは
40.149
3.267/12.129/12.991/4.428/7.334
なかなか39秒に入れられません。

ベストはこちらです。


今回は(も？)ハンドルさばきに余裕がありません。
GPSロガーも10R立ち上がりと最終がおかしいです。
何でこんなに好タイム出ているのか個人的に謎です。


さて
今回車高見直しから初のドライのホームコース（？）でしたがちょっとセッティング変更は失敗ですね。
TC1000でもうすうす感じていたのですがここまで乗りづらくなるとは……
フェンダーやマッドフラップが擦るのであまり車にもやさしくないです。
リア下がりにしてみたはいいもののうまく曲げることが出来ずに結局立ち上がりで踏めない状態になってしまいました。
ブレーキ残しまでは良いけれどブレーキ抜いて切り足すと曲がらないです。
立ち上がりでお尻がズルズルしないので何だか乗ってて楽しくない＋タイム出ない
リアを15mmくらい上げてフロントの入りをよくすればうまいこと行きそうな感じです。
（セッティング変更でリアを20mm下げてました。）
しかしながら車高調の減衰調整ネジがとうとう折れましたので次の足を手配中です。
積雪地なのと洗車をあまりしないのが災いして2年と持たないという……

さらに
帰り道にハンドルを少しでも右に切ると異音が鳴るのでハブかその周辺をやってしまったようです。
ハブだったら他車種流用しようと思います。
プラスしてたぶんABS配管にエア噛みしてるようなのでなんかちょっと面倒なことになりそうな予感が……