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SIGNETの14mmフレックスギアレンチがどうやら置き忘れたか取られてしまったので補充しました。
結構高い……

さて
今日は前車の遺品を移植しました。



defiのDINゲージ搭載とkenwoodのオーディオを交換です。
（地面に置いているとゴミにしか見えない…）
ETC車載機は搭載されていたので廃棄します。



インパネ内の配線をガバッと出してぇ…



各ユニットの動作点検してぇ…



メーター系の作業で出来るのはここまでです。
defiの電源系はオーディオ類の色と機能が違うのでのれんわけが非常に面倒でした……
油圧計がアドバンスシリーズのセンサー系とDIN系で違うのかうまく動作しませんでした。
後日センサー変更とブースト計のセンサー購入及び取り付けがまだ残っていたりします。
オーディオはメーカー同じでしたが500番台から700番台へ変更し、SDカードスロット付きに変えました。
スピーカーは後々のことを考えフロントのみ残し、リアは接続せず。



他は純正ナットを社外鉄ナットへ変更。
鉄ナットにした理由についてはパーツレビューで書いておきました。

来週時間が有れば引き続き作業します。

クルマ無し生活から開放されました。
復活……ではないですけどかなり近づきましたので。

いろいろ悩んだ結果このクルマに。
みん友さんが前に乗っていた個体ですね。

ブルーの2ドア。普通な感じです。
ボンネットの中や足回りは一通り問題点を潰してバージョンアップしてありました。

車高も問題なく……
（預けたホイールがはみ出したのでフェンダーを折ってもらいましたが）


走ってみたら前の車とは別物でした。
総じて乗りやすいですが慣れるのに時間がかかりそうです。

・車が真っ直ぐ走る。
・足が分かりやすい。
・低速トルクが太い。
・3速の守備範囲の広さ。
・4年ぶりくらいのexedy強化クラッチ＋フラホ
（これはドライバーが慣れていないのでエンストしたりギクシャクしたり。）
・タイトコーナーでガガガガってなる。

しばらくは大人しく乗るつもりです。
DCCDもよく知らないですし計器類も操作覚えないといけませんので……
（パーツ類は下回りを見たらピッチングストッパーくらいしか変更すべき場所はなさそうです）
まずはフルバケとメーター移植とナット交換、リアバンパー塗装他のメンテからですね。