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前回本庄でなんとなく車の感じを掴めたのでホームコース？のSLYに行って来ました。

1月はちょっと走りすぎたのでこれでおわります。

GRBの制御についていろいろ調べて今回はVDC、ABSをオフにして2ヒートアタック。

残念ながらカメラとGPSロガーを忘れたので今回は動画なしです。


※VDCの黄色はどうやら制御が完全には切れていないようなので、ABSセンサーを殺すことによりVDCも切れるようです。

赤で囲った緑の30Aを外すとABS、VDC黄色、サイドブレーキの警告灯が点灯しVDCの完全カットモード…らしい。


純正脚
DCCD LOCK　
VDC/ABS OFF
ZESTINO Gredge 07RR 245-40-18
冷1.7/1.7→温2.2/2.0


結果

ベストラップ
41.054　（3.431/12.450/13.193/4.504/7.476）


区間ベスト
40.680　（3.303/12.273/13.193/4.504/7.407）

覚え書き

・GC8より止まる。ただし前荷重残して丁寧に曲がらないと立ち上がりが遅くなる。
・10Rのパワーバンド外しが大きなタイムロスかなぁ...
・純正脚だからか路面の継ぎ目で跳ねないのでブレーキポイントを奥まで持ってこれるようになる。
・リアがブレイクしないので3コーナー下りがほぼ踏みっぱなしで下れる。
・基本的にはリア勝ち車体っぽくオーバーが出ないので向きの変え方をよく研究する必要あり？
・アタックラップ最後のストレートは2速か3速か迷う。２だとレブる
・今シーズンはこの仕様でFキャンバーだけ増しでいいんじゃないだろうか。40.5とか出せたら次考えよう

GRB 2日ぶり2回目　GC含めればたぶん4回目？

最近いろいろ派手な車を見る機会が多いので地味に見える...

車高やキャンバー、タイヤのむっちり具合的に物足りないといえば物足りない...



前回（一昨日）なんだか不完全燃焼だったので今度は平日に行って来ました。

コースインも多くて6台とかだったのでクリアに走行できました。


純正脚
DCCD　AUTO＋　トラコンOFF
ZESTINO Gredge 07RR 245-40-18
冷1.8/1.8→温2.4/2.4→温2.0/2.0

#1　48.128　ロガー電源入れ忘れ　ポンダー不調　
#2　47.770
#3　46.958　（18.476/6.900/21.582）※ロガー誤差大




覚え書き

・タイヤの熱の入り具合でだいぶ1コーナーのブレーキを奥に矯正しなければならない。まだ残ってる
・コース歩いて目安を見つける。ツギハギとか縁石とか
・本庄を走るなら別に現状維持で問題ないかも…ただブッシュ類のリフレッシュをして微舵のキレを上げたい
・1ヘアと最終立ち上がりは路面のグリップが微妙な気がする
・リアの限界が高いのでオーバーを出せるか引き続き検証
・熱関係問題なし。タイヤ≧ブレーキ＞液体の順
・エンジン音が煩くなった気がするゾ...

あけましておめでとうございます

GRBが走れる状態になりましたので走りにいってきました。


準備としてとりあえずこれだけやっています。
水温/油温/油圧/ブースト計
ラジエーター
ステンメッシュブレーキライン
メタル系パッド
シリンダーストッパー
前後牽引フック
フルバケ・6点式シートベルト
中華製ハイグリップタイヤ　他

フロントタワーバーとSTIスポーツマフラー以外は全部ノーマルのはずです。


台数が多かったので同乗で2回走って疲れてやめてしまいました。
シケインで3速に突っ込んでミスったのがベストでした。48.9秒。タイヤもヒエヒエ


当たり前だけどすごくマイルドです。
シケインでブレーキと舵当てても破綻しないのは性格が変わったのか？進化したのか？

次の方向性としてはもうちょっとフロントのキャンバーが欲しいのでパーツを導入予定です。
他にもいくつかやりたいことはあるけれどいろいろ足りないので後回しに…

次に確定しているのは2月に富士ショートです。その前にもう一回本庄行こうかな？