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  9. フロントショックへのアーシングとオルタネーターアースの多点接地 [雲CR3W]
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整備手帳

作業日：2012年8月18日

フロントショックへのアーシングとオルタネーターアースの多点接地

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
フロントショックへのアーシングとオルタネーターアースの多点接地
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バッテリーアースを運転席側のショックシャフトに落としました　白い物は　ゴムキャップが浮いて仕舞ったので防水の為のエアコンパテです　効果はプレマシーと同様に素晴らしいです
2
フロントショックへのアーシングとオルタネーターアースの多点接地
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オルタネーターの右側の０ゲージが新設のアース線です
3
フロントショックへのアーシングとオルタネーターアースの多点接地
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バッテリー下のフレームにＭ６のタップを切り固定しました　とんぼ２００８さんの多点接地も癖に成りそう　極めてみたく成りました　ターボラグの無いターボとノンターボの良いとこ取りの　アイドルからアクセルの踏み込み具合で自由自在の躾の良さ　サーキットでは大きなアドバンテージ間違いなし　文字では伝わら無いかと　近くに動画ＵＰ予定で～す
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この記事へのコメント

とんぼ2008
2012年8月19日 15:20
”アイドルからアクセルの踏み込み具合で
自由自在の躾の良さ”

沖縄の青い空・深く澄んだ海
スッキリ　クイック・レスポンス＾＾；
知ってしまうと・・・（＾＾）ｖ　ぬひは！

やって再現でなく超えたあなたがエライ！！
コメントへの返答
2012年8月19日 15:30
いえ　いえ　感謝感謝です～　正確　緻密なアクセルレスポンスでシフトチェンジがスコスコ決まります　只今　動画企画思案中～。

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「[整備] #エッセ マフラーアース素材の強化 https://minkara.carview.co.jp/userid/1391894/car/2510429/5160829/note.aspx」
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