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スキーネタを書きましたが、先日は蔵王に娘と行ってきました。

暑すぎない好天で、山頂付近でも樹氷を楽しめました。

翌週の気温で樹氷はわりとやられちゃったという話も聞いていますが、いやーあそこまでの晴天下の樹氷は初めてでした。

https://nordot.app/1132150035466142411

ちなみにこの旅路は2泊3日で800kmくらい？

気温が高くてヒヤヒヤですが、今週末家族でスキーに行くことにしました。家族みんなで行くのは今年最初で最後になっちゃうかなー

娘と2人であれば車内積みで問題ないのですが、4名で泊まりだと車内がわちゃわちゃしちゃうので、久々にジェットボックス装着。持っているTHULE Dynamic 800をそのまま装着しました（ほこりかぶってました）。以前のV60に比べて明るくなったボディカラーによってトータルフィット感は薄れましたが、まあぱっと見誰も違和感は持たないでしょう。

バーを日常的に装着しておくと、こういう時気軽につけ外しできるのがいいですね。ジェットボックスは流石に重いですが。

今日から雨なのでつけるかどうか迷いましたが、どうせスキー場往復で汚れるので、雨降る前につけちゃいました。今のところ100km/hくらいまでは車内で聞こえる音は変わらないですね。

都心で今年の大雪がきました。
前日の5日午後から降り始め、中央道で移動しようとしたところ予防的措置での通行止めでプチ渋滞。早々に帰宅して待機してました。

で、こちらはAWDでスタッドレスだし、と思ってましたが、やはりみんなノーマルで高速乗っちゃうわけで、高速入り口でのチェックも多分ままならなさそうということで（おそらく）、ほぼ全ての高速道路が予防的措置で通行止め。

翌火曜に日帰りで新潟までスキーに行こうと思ってましたが、悪い予感、、、

火曜朝、一応4時起きで規制を調べてみましたが、案の定通行止め中。
残念ながら、その日は真面目に自宅で仕事と相成りました。

（スキーヤーにとってみたら）せっかくの雪でしたが、タイムリーすぎました。

家族の移動で、一泊二日で雪の中に行ってきました。
行程1,200kmのうち、90%くらいは乾燥路でしたが、一泊したところが豪雪地帯であったこともあって、一晩で車に粉雪が積もり道は乾燥路が圧雪路になってました。

圧雪路では恒例のブレーキテスト。流石に圧雪だと制動距離は結構必要でした。が、コーナリング時はAWDはFWDとは全然違う感覚ですね。

そして、わりと強行軍でしたが、意外と疲れが少ないのはやはりアダプティブオートクルーズとアクティブレーンアシストのおかげでしょうか。レーンアシストのお世話になることは少なかったように思いますが、ついていると安心ですね。

自転車を移動させる必要ができて、allroadで初の自転車運搬。

実は写真に写っているPanasonicのクロモリは、前の前の車の240のときにミスをやっちゃってフレームを曲げてしまっていて、若干トラウマにな
りそれからあまりサイクルキャリア自体を使ってませんでした。

なので、V60時代は使っておらず、故にTHULEサイクルキャリアもスクエアバーへの設置しかやったことがなく、今使っているエアロバーでは初正式運用（試しては見ていましたが）。

若干ちゃんと固定できるか不安を感じながら、強風の都内を15kmくらい運搬。結論としては、風が強いとやはり怖い、若干謎なノイズ発生、というようなこともあり、今度考えている400kmくらいの高速道路運搬はちょっと考え直したほうがいいかも、と思っている状況です。