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先日新型ランエボに乗る機会があったのでよく言われているインプとの違いがあるのか興味津々でした。
まずはエンジンパワー
ランエボの勝ち、トルクバンドの広さはとてもよかったです。
車体の剛性感・ハンドルの軽さ・シフトストローク・シート位置などの操作系はとても軽くておおざっぱ、乗り心地もソフト。室内広々。
インプと比べるとミニバンに乗っているようでした。
すべての挙動がスムーズ、売りになっているリアデフAYCも普通の交差点を曲がるレベルでも効果を感じる優秀なものでした。
四駆とは思えない回頭性なのでなれないとスピンモードに入りやすいかも
次期インプにもこのような機構が取り入れられるのは必然と感じました。

この試乗を終え自分のインプを運転したとたん、インプのタイトさ・レーシーさ気持ちいい！！と再認識。
レース車両に乗っているようなガチガチ・ギクシャクさで古さとも言えるかもしれませんが自分好み。
製品そのもののできとしてはランエボが一歩先を行っている印象です。

そんなエボの魅力も三菱の安全に対する姿勢が台無しにしてしまっているのは残念でなりません。
早々に社を解散して他社でエボなクルマを出してくれないか、と。

今都内某所インプで漏れ電波越しにブログを書いていたら職務質問ですよ。
張り合っても仕方がないし、警察官には頼る出来事もあったのでいつも全面協力最短時間ですませるようにしています。

警察官に頼る出来事・・・
インプに乗ってから三回もトラブルに巻き込まれてしまいました。
この話も追々Ｗ