ハロゲンをHIDへ変えよう♪

ラッシュは純正OPでHIDを選べるパッケージがなく、グレード選択でしかHID装着車を選べません。

車両購入予算の都合でG・Lパッケージにならなかったうちのラッシュにはハロゲンヘッドランプしか選択肢がありませんでした（笑）

マルチリフレクター車ならハロゲンのバルブでも選択肢が多く光量も確保できる物がありますけど、プロジェクター式は・・・

そういうことで安価な物ですがHID化をすることにしました。
購入したのは比較的評判の良い「fcl」のコンバージョンキットです。

35W　6000Kのごく普通の選択をしました、冒険はするつもりは全くないです（爆）

ラッシュのヘッドライト、Loビーム側には防水カバーが付いていてハーネスもその内側に出ているので穴開け加工が必要でした。

25㎜の穴を開け、さらにハーネスのコネクタが入るようヤスリで穴を一部広げます。

もちろんバリも取ります。

※バリ取り前の画像です。

防水ゴムにはバルブへ行く線（バルブつき）と車体ハーネスからバラストへ入力される線のプラスマイナス併せて4本の線が出ています。

画像のように通し、防水ゴムを穴にハメます。

ピンぼけ気味ですがこのように車体へ装着・・・

バルブと車体側ハーネスをくんでから蓋をします（笑）
柔らかい配線でしたが狭いのでやりにくいったらありゃしませんでしたw

反対側は余計にやりにくかったです。

バラストはこんな場所へ・・・

超薄型で軽量なバラストと小型のイグナイタなので適度な場所さえあれば何とか取り付けられます・・・ただし本来ならハーネスやら電線やらの近所はノイズの絡みもあるのであまり近づけたいとは思いません。

この辺が「シロウト仕事」な部分です（爆）
プロならこんな場所には取り付けないと思うんですよね～・・・

とりあえず点灯試験♪

・・・実はH11タイプのコンバージョンキットは車両ハーネスとバラストをつなぐコネクタを自分で組まないとイケナイのですが、極性が合っていないともちろん不点灯になります。

前回空焼きをしたときに極性を合わせたはずなのですけど、左右を入れ違えて装着したため、1度目で両側不点灯になりました（爆）

仕方なしコネクタを組み直して装着・・・コネクタを逆刺しでも良いのですが爪が引っかからないのでテープ固定をしないとならなくなりバラスのが面倒ですからコネクタを正規の組み方に直しました。

2度目で見事点灯♪
・・・まぶしいです青いです（笑）

台風直撃の大雨の中夜の点灯状態を確認♪

光量は大幅に上がりましたがかなり青白くなりました・・・。
薄暮や雨の夜に影響がなければ良いのですけど・・・。

光量と色相が安定するまでに時間がかかります。
画像はバルブが温まる前の状態から安定した後ですが、30～40秒以上かかりました♪

ま、明るいので良しとしましょうw