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fleaの愛車 [トヨタ スープラ]
マフラー交換作業のあれこれ
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今回は触媒の後ろの部分から、テールピース(?)のみ交換です。まずは写真の2本のボルトを556まみれにして取り外しにかかります。よそのホームページの体験談では、このボルトが相当硬くて泣きながらはずしました、みたいなエピソードが書かれています。確かに硬かったですが、ラチェットをハンマーでガンガンたたいたらすぐ緩みました。フランジを覆うように下側に板がついているのですが、これは供締めではありません。板にナットが溶接されています。つまりは、このボルトを外す時、後ろ側のナットにレンチ等をかまさなくても回りません。板がもげるかもしれませんが・・・
今回は触媒の後ろの部分から、テールピース(?)のみ交換です。まずは写真の2本のボルトを556まみれにして取り外しにかかります。よそのホームページの体験談では、このボルトが相当硬くて泣きながらはずしました、みたいなエピソードが書かれています。確かに硬かったですが、ラチェットをハンマーでガンガンたたいたらすぐ緩みました。フランジを覆うように下側に板がついているのですが、これは供締めではありません。板にナットが溶接されています。つまりは、このボルトを外す時、後ろ側のナットにレンチ等をかまさなくても回りません。板がもげるかもしれませんが・・・
カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > マフラー交換
作業日 : 2004年09月26日

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直6ツインターボなんて乗ってますが、一番に考えてしまうのは車の寿命のこと。壊したり傷めたりってことを考えると、チューニングだとか車を所有する意味だとかについて考...
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