VR-4純正ローター＆キャリパー移植

例によって作業は殆どお任せしてしまいました(^^；
左側だけチョコっと作業させてもらいましたが、ボルト緩めるのにも一苦労。
結局、マンさんに緩めて頂いて、取り付けを一つだけやりました。

写真は何となくバンパー側を臨んだところ。

５穴同士なのでポン付け。
作業の手順としては、キャリパーとローターを外して交換するのみ。

こう書いちゃえば簡単ですが、１年しか乗ってないのにボルトは固着してるわ、キャリパーはえらく重いわ、純正のホイールもムチャクチャ重いわで。簡単には行きません。

一人じゃ絶対ムリっすよ、これ(^^；

写真はウマ掛けてViento純正のローターを外す直前。

写真はウマをかけるポイントです。

写真はローターサイズの比較。
下はViento純正、上がVR-4純正です。
こんなに差があるんですね。

写真は交換後のキャリパー。

写真は交換後のキャリパーのアップ。

写真はエア抜きのシーン。
マンさんの私物です。

とにかく、くたびれました。
殆ど見てるだけだった私もヘトヘトになるくらいですから、実作業されたマンさんは、さぞ大変だったでしょう。
（でもエライ元気でしたが(笑)）

今回学んだ教訓。
ブレーキフルードを塗装面に付けてはいけない。
ボディコートも塗装も剥げちゃいます。
私がうっかり触ってしまい、危ないところでした(^^；