ETC取り付け

フリード売却に伴い、帰省など長距離移動は妻のフィットでこなすことになりました。
ETCは車の発注時につけなかったため、DIYで。

ETC本体の電源は「常時電源」「ACC」から、あとアースを繋ぐ必要があります。

エンジンOFFで「カードが残っています」って言わせないならACCだけでもいいけど、作業量はほぼ変わらないので常時電源からも引っ張っちゃいます。

電源の取り出しは画像の通りで。
・ミニ平型ヒューズ電源　10A（赤
・ミニ平型ヒューズ電源　20A（黄

差し込むのはヒューズボックスのこの辺りから。

ヒューズボックス右下にヒューズ抜き用の工具がありますね。

あとはインシュロックやら色々使ってプラプラしないように適当に配線しましょう。

こんな感じで配線。

ステアリング下のパネルに這わせて、
センターコンソールの足元辺りを這わせて、
グローブボックス内に引き込みました。

センターコンソールを通すときはそのままでは通らないので、伸ばしたハンガーｗの先端にテープで固定してから通しましたｗ


青線はアンテナ線（兼スピーカー）ですが、これはウェザーストリップ→Aピラー上部と通し、ルームミラー近くに配置しました。

アンテナ分離型の利点は、本体や配線を隠せることですね(^ω^)
運転席近くにETC埋め込み用のスペースがあるけど、手間とお金がかかることを考えるとこっちでいいかなー。


半年使ってますが、今のところ不具合なし。