ルーテシア・ルノー・スポール視察３

ステアリングのセンターにあるエアバックはちょっとでかいですが、デザインは悪くないです。ステアリングの握りの太さは、ＢＭＷ Ｍ３のように太いです。もう一回り細いといいのですが・・・・
センターのイエロー刺繍が標準なんて、やる気満々ですね。
実際によく握る部分にはパンチングされているのはグッド！

ステアリング裏にあるサテライトスイッチはオーディオ用です。ブラインドタッチとなるため、慣れないと操作できません。

フツーのように見えるシートのホールド性はなかなかのものでした。リクライニングはゴルフと同様ダイヤル式です。シートベルトはシルバーでした。

右側にスピードメーターがあるのが気に入りませんが、これも慣れの問題でしょうか。奇数に数字が振ってあるのもなんか変な感じです。
黄色い回転計は7500からレッド。

エアコンの風の出口の風量調節ダイヤルは、ボールを指でコネコネ動かします。そのうち硬くなって動かなくなるでしょうね。（笑）
デザインは○

これも独自のデザインですね。ドイツ車では有り得ないです。
同種のデザインがあるとすれば、国産軽でしょうか。ボタンのクリック感はPSのコントローラの方がいいです。
しかし、ゴルフのボタンの操作感も良く似たようなものです。

コックピット助手席側からの眺め。

そこそこショートストロークな6MT。6速100km/hでのエンジン回転数は約3000rpmと少々高め。かなりクロスしているんでしょうね。
リバースは左上でシフトノブ下のリングを持ち上げて操作するタイプです。