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整備手帳

作業日：2022年4月7日

フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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交換前のアッパーマウント部のネジ山が錆だらけです。交換後はダンパーマウントカバーを取り付けて錆予防をしようと思います。
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フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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スタビリンク、ブレーキホース、ABSセンサー等を外してショックアブソーバーを取り外します。
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フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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新旧のショックアブソーバーです。
ショックを押し込みダンパーの戻り状況を確認すると旧品の戻りが悪くなっていました。酷使される部品なので早めに交換して正解です。
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フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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スプリングを押さえているナットをメガネレンチを使いパイプレンチで固定して緩めます。
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フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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ナットサイズはM12×1.25 ネジ山ピッチが細かくなっています。ちなみにホイールナットはM12×1.5です。パイプレンチで固定したネジ山は当然潰れてしまっています。
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フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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潰れたネジ山部分をサンダーで切断して固定ナットを取り外します。
ストラットベアリングを新しいものに交換しサスをコンプレッサーで縮めて組み立てます。
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フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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助手席側のショックアブソーバーを組付けて終了です。
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フロントショックアブソーバー交換（リフレッシュ）
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運転席側の取付状況です。交換後の試走では明らかに乗り心地が改善され段差の突き上げを吸収し快適な車に変身しました。
次はエンジン・ミッションマウント、ロアアームにも着手したいと思います。
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