ビート弄り三昧❗

朝から天候が崩れる前に作業開始😁



35ミリファンネルを追加して75ミリ仕様に❗
一昨日から冷凍庫で冷やしておいた


35ミリファンネル😁

取り付けて試乗すると、いきなりクラッチ繋ぐとこからトルク感があり街中は乗りやすい❗
暫くはこれで様子をみますか(^^)d

続いてノーマルECUに戻してるので
スピードリミッターカットしないと
高速で危ないので施工😁




本体の配線切りたくないので
延長配線に施工しました🙆

最後に、触媒の交換～🎵








エキマニの所のボルトナットが１ヶ所なめて外せなくなったのでグラインダーで削ってやっと外せました(^o^;)
外せないボルトナットが多い場合は
Dに行こうと思ってましたが、錆びとりザウルスとCRCで下処理してたお陰で固着は一本化だけなので自力で何とかなり余計な出費が無くて良かった(^o^)v

いよいよ本番🎵
ｓｓｉで買うとガスケット前後とも付いて来るのでお得です✨

吊るし金具は純正のを外さないと行けません。
これも錆びて固着していたので錆びとりザウルス🎵
何とか外せて錆び錆びをグラインダーで削り取り敢えず塗装しときました🙆

横着してO2センサー先に外して取り付け無かったので、メタキャタ取り付けてから付けようとしたらカバーに干渉して少し苦労しました🙆

途中14時過ぎに雨が降りましたが何とか作業はセーフ🎵
試運転で走ってきましたが、ファンネル75ミリ仕様の弱点の7000回転からの回転の上がりが重いのがかなり改善しました🙆
メタキャタ交換～🎵

あ～良く遊んだ。
明日は迎春準備頑張ります(^o^;)