ビートのブロアーのリフレッシュ⑦、取り付けた！

今回は、ブロアーを取り付けましたが、やはり大苦戦しましたよ。
でもね・・コツさえあらかじめわかっていたら、意外とカンタンかも、とも思いました。

取り付けは取り外しと逆手順ではありますが、コツ・手順がありましたので、詳細に記しておきます。（私なりの作業・手順例です。参考にされる場合は、自己責任でお願いします。）
①金属バンドは分割し、その奥側のコの字型パーツのみ、あらかじめエバポレーターケースの通風口に引っ掛けておきます。
②Ｅ点の角でブロアー本体に傷つけないように気を付けながら、Ａ点のネジ棒にブロアー本体規定位置を、何とか上方から引っ掛けます。
③Ｅ点の角でブロアー本体に傷つけないように気を付けつつ、ブロアー本体下部を持ち、力を込めて一気に「グッ」と持ち上げることで、上部空間にブロアー本体を何とか入れ込みます。この作業が一番難しかったのですが、とにかく思い切りが大切でした。
私は最初、やさしくブロアーを色々と動かしていましたが、いつまでたっても、ブロアーは上部空間に入り込んでくれず、Ｅ点の角でいたずらに傷を増やしてしまいましたよ。トホホ。
④Ｃ点にブロアー上部を引っ掛けます。見えない所でしたが、ゴソゴソうごかしていたら、そのうち勝手にはまりました。
⑤Ａ点のナットをあらかた締めておきます（完全に締め込まない）。

次の難関はＢ点でのボルト固定です。斜め上向きに締めこむようになっているので、とても難しかったです。
ブロアー本体下にジャッキをかませて持ち上げておき、ブロアー本体左上規定位置とボディ側の２つの穴が合わさるように手で動かしてアジャストしつつ、さらにジャッキを動かしてブロアー本体位置を微調整し、ユニバーサル＋エクステンションを用いて、慎重に慎重に、Ｂボルトを正しい角度でねじ込み、ゆる～くブロアー本体を固定しました（完全に締め込まない）。

金属バンドの手前パーツを上手に工夫しながら上からかけて後、Ｄ点を締め込むのですが、ブロアー本体とエバポレーターケースとを連結する通風路がきれいに一直線につながるように、ブロアー本体の位置を調整しながら、Ｄ点のボルトを強く締め込んで通風路の一直線固定化を図りました。

最後に、Ａ点のナット、Ｂ点のボルトをしっかり締め込み、ブロアー本体前の茶色コネクタをつなぎ、ブロアー本体の最終固定としました。

アシスタントボックスフレーム、前面の２枚のパネル、発煙筒とそのホルダーを戻して、ブロアーリフレッシュの一連の作業を終えました。
ビートの諸先輩方の既報告があったおかげで、何とか私なりに作業できました。お礼を兼ねて、また、後発の皆様の参考になればとの想いから、詳細な報告としてみました。
ブロアーの脱着やリフレッシュに係る一連の直接作業時間は約10時間で、資材等の購入にホームセンター２か所を回ったことも含め、シルバーウイーク中の２日間をかけた作業でした。金属パーツの思わぬ錆び対策作業もあったことから、時間に余裕がある大型連休中の作業にしておいて良かったと思いました。

さて、リフレッシュ後の効果ですが、同じ風量ダイヤルであっても、以前よりも風が強く出てきているように感じました。
新品モーターが効いていたからだとは思いますが、私としては、工夫して貼ったアルミテープの効果もあったんだろう、と思いたいですね。(*^^*)
エアコンＯＮで窓全開で一定距離走ったところ、吹き出し口上部には結露が見られました。

その効果程度を確認したく、以前同様の方法で調査してみました。
調査方法は、アナログのアルコール温度計をセンター吹き出し口前に設置し、エアコンＯＮ（風量２）後の温度変化を目視で読み取った結果です。
一発勝負での測定で、かつ測定環境も若干違っていたので、正確な比較ではありませんが、今回のリフレッシュ後は、冷えた空気がより強く出るようになり、実際の体感でも、より早くエアコンが効くようになったと感じました。
新車時の感覚にかなり近づいたかな？と思いましたよ。
見えない部分にまで十分なリフレッシュができ、かつグラフまで作って今回の作業効果が確認できたので、最近では最も大きなじこまんとなりました。
色々と大変だけど、やってヨカッタ！(^^)/