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実は、カリナゴの帰り天理を降りて24号線に帰ってきたときから
信号で止まって、青になってアクセルを踏むと、全くエンジン回転が
上がらない（ＴＴ）
ってちょっとして、ガ(ノ°ο°)ノォォォオオオオオオ～～！ん
って吹き上がる＾＾；；

騙し騙し家に帰り着き、エアフロか、プラグか、プラグコードか・・・って勝手に見当付けて（爆）取りあえず、カットオフスイッチを切って電源を落とし、コンピュータリセット～♪

エアフロの電源の接続部分を弄って、接点復活剤をブシュ－っと吹きつけ、エンジンをかけてテストするも症状が変わらず・・（滝汗）

プラグコードは手持ち無いので、取りあえずプラグをスプリットファイヤーからイリジュウムに交換～
再度テスッテスッテスッ～！！
復活です・・・そういや、スプリットファイヤー付けてから３万キロは走ってるな＾＾；

イリジュウ～ムは１万以上走ってるので、そろそろこれも交換しないとね～って言ったら、嫁さんの承諾が出ました（爆）

ついでにプラグコードも交換するかな～♪

ファンさん、黄色い帽子でもう１セット強奪して来て～＾＾ｖ
プラグとプラグコード（爆×２）

って、皆さんところで、プラグとプラグコードってどの位のサイクルで交換されてます？？

ダイレクト点火の方はプラグコードないですけど＾＾；；