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整備手帳

作業日：2017年3月20日

懲りずにマフラー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
車を乗り換えてから半年も経たずして2回目のマフラー交換を敢行です。
(多分今まで色々と溜まってたんだなぁ←排ガス的な意味でw)

みん友の淳平さんより現在使っていないマフラーをお試しさせていただきます♪
2
懲りずにマフラー交換
まずはジャッキアップしますが…
現在付いているフジツボのレガリスKは2ピース構造ですのでタイヤの下にブロック１段積めば全然交換する事が出来ます。

しかしボルトが固かった…
淳平さんに手伝っていただきながら、何とか外しました。
3
懲りずにマフラー交換
今回取り付けるのは柿本製のGTbox06&sというモデルで、1ピースのいわゆる砲弾型というやつですね。
柿本=煩いと言うイメージが素人ながらにありましたが、淳平さん曰くそうでも無いらしいです。

レガリスと比較してみると真っ直ぐですねw
4
懲りずにマフラー交換
デフ下タイプなので取り付けはそれ程難しい訳ではありませんが、ROARのリアハーフだと走行中の揺れでマフラーが干渉していると思われます。
様子を見て熱対策をするか、干渉部分を切るなどした方が良いかもしれません。

位置決めはお得意の結束バンドです(笑)
5
懲りずにマフラー交換
オマケとして82ターボのフロントパイプ径を測ってみましたよ。

なんと、以外と細くつなぎ目部分で約38mmしかありませんでした。
確かにフルノーマル状態はトルクがあって乗りやすかったですけど…
6
懲りずにマフラー交換
最後にGTboxとレガリスのつなぎ目の比較です。
直径1cmくらい違いがあるんですね。
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この記事へのコメント

淳平works@11
2017年3月21日 21:40
社外のFパイプを入れたくなる病気が
出るのも時間の問題だな♡(*´艸`)

排圧も下がるからタービンにも優しいし
音ももっと良くなるからねぇ☆(*´∇｀*)

マフラーアースやバンテージ巻くのも
効率UPでやりたいとこだね♪(゜∇^d)!!

その前にガスケットとボルト＆ナット
買わなきゃww
コメントへの返答
2017年3月21日 21:53
とは言え高回転の抜けはめちゃくちゃ良くなりましたよ～♪
しかし慣れは怖いですし、タービンに優しいと聞くとまた…(笑)
しかし、柿本はやっぱり爆音ですよw
エンスタのアンサーバックいらないレベルですw

とりあえず、ホムセン行ってガスケットと折れた例のボルトとその他ワッシャー類は買ってきました(・∀・)b
ナットはM8のフランジが欠品してたので出直しですぇ。

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