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PW移植の時に付いてきた、タウンボックスワイドのメッキミラー付けてみました。

三月には日産に供給されるみたいですが、発売は補助金確定後の四月以降かも？
スズキはもっと遅いのでは？

三菱オプションより、後方視界良さそう
これも良さげ

リレーとETACS-ECUが手に入ったので、取り付けました、電源はヒューズBOX5番にPWが有りますが、やっぱり繋がってません、４０Aヒューズを入れて配線しました。

ECUの配線はこんな感じ、ACC,アース、電源、ＰＷリレーに２G-BとECUにパルス配線P-Lを繋ぎます

エンジンが無く熱くならないので、シート下に設置

安物の後付けじゃなく、移設なので、仕上がりは満足しています。
ためしに負荷をかけると挟まり防止が機能して5cm位下がります、上下オート機能もちゃんと動きます。
次は、リアスライドドアのＰＷかな？(笑）

充電制御車対応バッテリー当然搭載されてると思っていませんか？
minicabu-MiVEは伸び代の有る車なんです。
寒冷地仕様でも、ふつーの３４B19Lが付いてきます、メンテナンスフリーでも有りません、キャップ付です。
パナソニック　カオスに交換するつもりだったんですが、三菱さんのキャンペーンに乗っかって、工賃込み、７千チョットでゲット。
ケースとバッテリーの隙間も発泡スチロールで埋めときました。

プチルゴムを剥がすのが大変でした（汗）

左のモータタイプに変更する

ポン付け出来ると思ったらモータが干渉するので

スポット溶接をドリルで外して、移植する
左のハーネスに交換

左のコネクタに交換
なんと１４ｐコネクタにドアロックアクチュエーターの４本とアースのみ、メス側にはスピカー用が＋２本増える
どうやら１２Ｖ制御されてると思ったら、パルス制御、リレーとETACS-ECUが必要
ＭｉＶＥのＥＣＵを解析するのがスマートなんですが、時間掛かりそうなので、タウンボックスのＥＣＵを付ける事にしました、ここまでで止まってます（涙）