レカロLX-MとK１０マーチ系専用シートレール装着経緯。

1990年製造から、
177777km走破した純正シートも
とうとう休憩させる事が出来た。
もちろんこのまんま保管するつもりは無いが、
いい腕の職人に出会うまでレストアにはならない。
サイドサポートも良く気に入っていたのだが。
スーパーターボのSTたる象徴でもあった。
いつか元に戻したいと思っている。

レカロシートは純正シートに近い
デザインとカラーでSTのムードを
壊さない物を選定、LX系中古品で
店頭価格￥16800であった。
比較的、擦れの無い、
そこそこ良い物を選んだつもり。

取外し。
十何年ぶりに日の目を見たであろう、STの床。
(ちょっと汚い…(^^；)

レカロベースフレーム、
床側レール部品仮どめ中。
レカロ純正品で
K10マーチ、Be-１、パオ、フィガロ適応は
何といまだに製廃していなく、
注文すれば約１週間以内で届いた。
(社外品もあるのだが受注生産らしく、
届くまで2週間ほど、価格も同じ)

レカロベースフレーム、
シート側レール部品仮組み。
ちなみに価格は￥18900なり。
品番はパーツレビューにも置いたのだが、
あらためて記すと、左席用/ 右席用
商品品番 81.021.1/ 81.021.2。
使用工具は説明書の奨励によると、
ソケットレンチ、トルクレンチ、
六角レンチ(8mm、6mm、5mm、4mm)、
スパナ(10mm、12mm)
プラスドライバー、マイナスドライバーを用意。

上側をシートに取りつけ。

下側スライドを取りつけ。

意味無くどアップ(笑)

取りつけ完了。
手順として床に仮設置、個人差で前後高さ調整。
もう一度はずし、私の好みで、後ろにスペーサー
(付属部品でナット)を入れ、リア7mm上げた。
入れないで平行だと座り加減に違和感があった。
そして本設置して、完了。
装着後、ヘッドレストのネットが嫌いなので、
仮にEXGELヘッドパッド￥6300を装着、
レカロにはあんまりピッタリフィットとは言えず、
ちょっと失敗だったかも知れない。

・装着後、感想は、私の体格、T178･5/W65～69では
背もたれ幅が少し広く、サイドサポートがゆるいので、
ニスモ2005～2006カタログのから出ている
シートパッド12点セット￥5800か
他者物を取り付けてみたい。
(この面では、スーパーターボの純正シートは優秀で
ピッタリで緩やかなカーブであたりが良い。)

・肩が変にこる。(多分肩に近い張り出しで押されて)
・もう少しシート全体を低くしてみたい。
・始めはシフトが遠く感じた。
・背もたれを平行近く倒しても、背底面側が
エッジが出ていて硬く、ゆったりとは出来ないので
これから仮眠は、ナビ側の純正シートに移動せざる
を得ない様である。