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アクネの愛車 [アウディ A3]

整備手帳

作業日:2005年8月9日

ビルシュタインBSSキット装着

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1
まずはローダウン前の全体写真。
許せませんねえコノ隙間。
フロントの隙間は70ミリ、リヤの隙間は65ミリ。
多少誤差はあります。

ごめんなさい。データ壊れているようで写真ありません。
2
ビルシュタインBSSキット装着
ローダウン後。うーん惚れ惚れ。
フロントを40ミリ、リヤを30ミリダウンしました。
隙間は各々25~30ミリになりました。
3
ビルシュタインBSSキット装着
フロントのアップ
4
ビルシュタインBSSキット装着
リヤのアップ
5
ビルシュタインBSSキット装着
斜め前からパチリッ。
コーナーでの安定感、ハンドリングは飛躍的に向上しました。ついついスピードが出てしまうので、貧弱なブレーキをどうしたものか・・・。フロントもパット変えようかとまた物欲が。。。
今のところ日常使っていて擦ったりとかはありませんがヤハリ気使います。あと5ミリ程上げようかな。

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この記事へのコメント

2005年8月15日 1:13
こんばんわぁ♪ ビル足装着おめでとうございます♪
№5の画像バッチリ決まってますね♪ 

最初は今までの使い勝手が変わる事もありベストな状態が見つけ難いですよね。私もビル足装着時にソウでしたが落ち着いてくると若干数ミリ程車高が下がったりしますので、その時バランス見て上げるのを検討してみたら如何でしょ?
コメントへの返答
2005年8月15日 13:17
こんにちは。コメント有り難うございます。
もうすぐショップが夏休み明けなのでアライメントの時に相談してみます。私のも装着後に比べて若干下がっているような気がします。
2005年8月15日 8:29
いい感じですね(^^)
「5」の写真はターンパイクの上り側の中間点あたりですよね。
ワタシもここでよく写真撮ります。
コメントへの返答
2005年8月15日 13:27
その通りですっ!ターンパイクは初めてだったので記念撮影です。登り坂ではターボ欲しくなりますね、ここ。2.0ではちと辛かったです。
2005年8月15日 11:39
装着おめでとうございます!
5番目の写真力作ですねぇっ!
ついつい見入ってしまいました。

やはり『峠』でシェイクダウンが一番かなぁ・・・。
近々決行しようかな・・・なんて思っています。
コメントへの返答
2005年8月15日 13:33
コメント有り難うございます。3.2めっちゃ速いんやろうなあ。
ちんたらサンは山坂道ならどこに行かれますか?私、関東にはうといんで箱根位しか知りません。もっと近場で無料のところがあればいいんですが。。。
2005年8月17日 23:59
いいなーいいなー!超カッコイイですよ(^-^
私も同じホイルだし、真似したいです~~

ああぁ・・・羨ましい・・・でもお金が無い・・・
コメントへの返答
2005年8月18日 0:08
菊さん。まいどどうも。
是非是非挑戦下さい。3.2だし黒だし、かなり悪っぽくなりますよっ!
2006年8月18日 1:55
おめでとござますーー。
ついに、導入ですか!!
見せてください。
ドコでやったのでしょか?
などなど、情報お待ちしてます。笑

2006年8月18日 1:58
1年前の情報に食いつきました(^-^)
その後の具合はいかがでしょう?
今、本気でビルとかコニとか考えてて
馴染み具合や、セッティングなど
興味ツンツンです♪
コメントへの返答
2006年8月18日 2:21
まいどです。御無沙汰してますう。ちょうどビル装着一周年の知らせが来たようで嬉しいですよ。(そういやもう一年かあ。早いなあ)
ドングリさんも検討し始めましたか・・・。ビル以外は分からないですけど街乗り重視ならBPSの方が減衰力調整できるし良いのでは。と思います。BSSは装着して結構距離走りましたが、あんまりヘタレとかも無いしガツガツに硬いままです。なので街乗りでユックリスピードで舗装が悪いと跳ねまくります。1人で乗る分にはいいですけど、同乗者いると泥酔必至。でも高速では気持ちよかですよ。特にコーナー最高。施工してくれたお店はコチラ↓
http://www.reckless.ne.jp/
ええおっちゃんが付けてくれます。結構サービスしてもらいましたよ。
ドングリさんもオフ会積極的に参加されているようで、ボクも久しぶりに行ってみようかな。またはたぶん御近所さんですし連絡くれれば何処かで試乗会してもいいっすよ。その際にでも乗ってみて下さい。
ではでは。

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