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ABA-ＪＤ1　後期化計画　初度検査年月　2005年(平成17年11月)前期最終型？
ヘットランプと、リアハイマウントを取り付けただけです。ヘットランプは磨いても1年くらいで、また磨かないと、コーティングは、剥がれると面倒なので、していませんでした。

ラジエター交換以降、オイル交換以外何もしていないので、少し遊ぼうかと。
後期化計画です。タイヤも中古で入れたことだし、お遊びと言う事ですが、車検に関わる、保安部品？純正品とはいえ、面倒なことも多いです。

ヤフオク中古品で、ヘットランプ合計￥16,000　タイヤ関係　￥16,000位
車両価格の、半分も使ってます。

後期型ヘットランプ



サイドウィンカ―増設（車検に必要）手垢だらけだなあ



ルーフスポイラー　ハイマウントLEDストップランプ


新車登録から17年くらいそろそろ、車検部品以外は、ヤフオクでも部品が無くなる頃
重整備は抜きにしても、気になる部品は、少し欲しいな。

パーツレビューに、掲載、ブラウザーが古く、整備手帳に投稿できません。
WIN11立ち上げればいいんですが、環境が整ってないので、何とWINXPで投稿です。
お気に入りのOSなんですが、表示できないWEBページが増えてきて、通販カゴに入らないとか、セキュリティー万全です。つぶれると、アップデートサイトも2年くらい前に、接続不可能に、システムバックアップしてありますが、I7-3770+中古INTEL SSDSC2BX800G4 800.1 GBで、快適な環境なんです。動作が軽いですから。中古でWIN11無理やりインストールしてますが、2世代Iシリーズ以降なら、6GBのメモリーで、使えますね、SSDは、起動ドライブにして、中古+部品1万位の予算で、何とかなりそうです。ゲームは無理ですが

さて次は何をして、遊ぼうかな？

中古タイヤホイール交換(整備記録に投稿できない？）ブログはOK
2017/2タイヤ交換後5年　24,612ｋｍ走行 で交換、すこしヒビがでてきましたので、思い切りました。ホイルセット物の中古品です。山のある新しい物タイヤ優先で選びました。
≪中古品≫155/65R13 HOT STUFF：G.speed G05 13インチ 4.0J PCD:100 穴数:4 inset:45ハブ径：67φ ブリヂストン SEIBER LING SL101　2021製(13,000円)

追記　
2025/3/25　16,839km/3年で交換、ヒビは無し2万キロくらいでスリップラインかも。

イエローハット　DL ECOFINE　155/65R13　73S　x3624 ￥4,450ｘ4＝￥17,800　工賃\1,800ｘ4＝￥7,200　エアーバルブ　￥550ｘ4　廃タイヤ￥330ｘ4＝\1,320　合計\28,520（税込）
パターン似 ENASAVE EC203　に交換しました。空気圧不明ですが？、少し硬く感じます。ダンロップは、40年ぶりです。

このホイールバランス取りがリヤタイヤ、5ｇ10枚対角に10枚ほど、貼ってあった物があった。そんな幅広くて、バランスとれるのかな？25ｇ2枚とか、ピンポイントで出来ない物でしょか？で現状大きなブレは無い。60~70ｋｍ/hで、お尻がムズムズするような微振動有り？
リヤタイヤを、フロントに入れて、確認しようかな。回転方向も不明なのだが？

1本新品6000円くらいのホイールの精度？タイヤ？作業員のスキル？
180ｒｐｍ/分で、時速20Km位でバランス取りか？一度再バランスが必要かも？
5000円くらい工賃かな？タイヤ新品履き替えで、2万3千円前後(工賃込）なので、トータルで考えないと、新品を選ぶ選択も考えたほうが良い。

馬（TC-40）を切って、20ｍｍほど低くしました。H260ｍｍ->H240mm位です。
2ｔ改H410ｍｍでもギリギリ、馬が架かります。前輪荷重500Kg位だけど、2輪同時上げは、余裕がありません。で3tクラスは、値段が高くなる。重くなる。置き場所を選ぶ。高く上げられる。
センターで上げないと、馬が架からないので、ガレージジャッキ一択か、丈夫なパンダジャッキが、有れば作業しやすい。

こんな感じで、新しいジャッキ（新品16,980円送込)で作業開始。
Duty Japanローダウンガレージジャッキ4t フロアジャッキ 最低位65ｍｍなのですが、箱の品番は、TH33013 PO#HZTH035-L1　3ｔかもしれません？　500ｍｍ上がるので、問題ありませんが、本体に何も書かれていない、ショップ輸入物です。30Kgはあり重いです。長さは、700ｍｍ位です。販売店に尋ねたところ、4ｔだそうです、TH33013に関しては、説明なし。ヤフオク、YAHOOショップ、楽天市場、Amazon、など販売店が多いショップ、商品情報が、統一してないなど、本当に4ｔか調べる情報はありません。
本体サイズを考えると、一部仕様変更品かな、本体は丈夫そうなので、耐荷重を気にしなければ、使えます。耐久性不明です。
他販売店、同型と思われる物の仕様
仕様 能力：3t デュアルポンプ式 重量（約）：33kg 最高位：500mm 最低位：75mm 材質：スチール製 本体サイズ（約）：690mm×268mm×230mm ハンドル高さ（約）：1150mm


リーリースバルブを2回転緩め、無負荷でポンピングすると、ジャッキがポコポコ上下すると、エアー抜きができた感じになります。手順などはガレージジャッキエアー抜き、動作油入れ替えなどで検索を、バルブを閉めて、無負荷7回くらいで、最高位でした。


さて350ｍｍ上げた状態です。
車種に合ったジャッキを選ばないと、ジャッキポイントに架からなかったり、現車を測定して選びましょう。30Kg台なら、自宅配送Okのショップもあります。


ハブ径が違うので、プラスチック製のスペーサーを購入、気持ちの問題です。4枚で980円
ハブリング 4個 67.1->56.1固着防止


下のスロープ(3,000円）も購入、自作の木製12ｃｍ角が、腐りかけなので、ただ軽い反面、タイヤで蹴飛ばしてしまったりします。タイヤに挟み込む様にセットして、ゆっくり乗り上げます。H10ｃｍオイル交換用(交換しました）です。でジャッキで前後ろ上げて、サクッと終わりました。
当りが柔らかく、年式の新しいタイヤは、柔らかいです。ナットも純正ホイール用だったので、交換　KYO-EI [ 協永産業 ] ラグナットスーパーコンパクト [ 個数:16個入 ][ 袋タイプ 19HEX ] M12 x P1.5 P101-19-16P （￥1,433）かな？
新品のホールセットが買えるくらいの出費、、中古タイヤ買った意味ないね。
工具が残ったと言う事で、良いとしましょう。

60~70ｋｍ/hで、お尻がムズムズの原因は、購入時の掲載写真より1本
リム落ちしていました。ショップで再組み換えと、バランスを4本取り直しで、ウェイトも少なくなり、良かった。初めの組み込み、ミスではないかとのことでした。

ヤフネコ!（ネコポス）伝票番号未登録

無茶な走りをする車ではありませんので、電動パワステが。
アルトＨＢ11Ｓ程度になれば、お気に入りです。

足回りもＯＫです。タイヤでだいぶ印象が変わるので、もう少し
腰のあるタイヤなら、お好みに近づきそうです。

もう少し乗ってみないと...ですが。
好きな車になりそうです。

車検前に、ちょっと遊んじゃいましたので、ミッション点検にも出せません。ATミッションは何もしないで交換の図式みたいです。

バルブアッシ、トランスミッションコントロール
ソレノイドアッシ、コントロール
どちらも中古ミッション買うくらいの値段はしそうです。ミッション載せ替え工賃よりは、安くなるかも。直るとは限らないですが。

これでは、診断も対処も、難しい。安い部品工賃なら、いろいろ試せるけど。直らないごめんね！！の金額には高すぎる。ECUなど高額部品の不具合も、考えられる。車速やスロットセンサーなども.....

ストレーナー、T / M（フィルター）交換なら2-3万くらいで、できそうです？ATのオイルパンはがす最低の工賃は、パッキンやり直し？当然ATF交換するしね。

ATF圧送、全量交換高いATF8L使って、2.5万位するらしい。
近場にあったら、挑戦したかも。

整備手帳や、WEB検索で、情報集めて、自己診断、だめなら、車検切れで、廃車です。あと1年半は長いかな。

車検前に足回り変更もちろん中古や、解体部品。
ドライブシャフトブーツなど。
CT21S　Fスタビライザー
13インチベンチブレーキローターに交換
ワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）ＲＲ　フロントブレーキローター左右
ワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）ＲＲ　フロントブレーキキャリパー左右
ブレーキホースなど交換。

2016/10/10
あれからユーザー車検をとりました。5万円（代行込）2016/1/ 145611Km
ミッションですが、機嫌が悪いと、症状がたまに現れます。
走行中は、復帰しません。
なぜか、パーキング＝＞エンジンOFF＝＞再始動で、復帰確率が高い気がします。
走行中3＝＞2速がたまりありますので、高速走行は2速80Khでオバーレブの危険あり。燃費は14Kｍ/ｌ維持。

その他気になるところ
ｘディスビパッキンあたりからの、オイルにじみ
ｘエアコン負荷時、アイドルアップが遅く、ハンチングが起きる時がある。
エアコンのアイドルアップ調整で少し改善。
ｘ細かい荒れた路面の、振動

2016/10/ 149069Kmで、廃車になりました。
7年間の燃費　街乗り
HB11S-601079 燃料合計 \248,787 燃費平均 14.34
距離合計+122623Km 149068 距離合計 26445.3 燃料合計 1843.9

電装品を取り外し、次のザッツ2005/11登録にお引越しです。
修理などは、年2万円平均です。ユザー車検（代行）ですから、不具合を感じたら直すという感じの整備です。アルトワークスの人気のため、互換情報が、多いので
楽しめた車です。


ワゴンR用　スタビライザー交換

フロント13インチベンチレーテットデイスクブレーキに交換

平成１２年式ワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）ＲＲリミテッドターボ　 "PF-9426【 純正品番】 55810-76G20 【旧品番】 55810-76G00、55810-76G03 /1A02-33-23ZC/1A02-33-23Z/1A05-33-23Z
他社品番 TN569/V9118S016/AY040-KE121/AN-610K/D9027-02 /M9033-01

" ブレーキパット
ワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）ＲＲリミテッドターボ　 55311-57F00 55311-57F00 ディスク,フロントブレーキ
ワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）ＲＲリミテッドターボ "R-55101-76G10 55101-76G20 55101-73H13-999
L-55102-76G10 55810-76G20 55102-73H13-999" Fキャリパアッシ+パット
ワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）ＲＲリミテッドターボ 51550-76G00 ブレーキホース、FRディスク