ステアリングカバー装着

前から気になっていた２箇所。
ステアリングの握り心地と、ここに唯一残ったシルバー塗装です。

ただ、このシルバー部分、細かいオーディオスイッチがあり、曲面や凹凸が多く、また面積も広いので、普通のカッティングシートや塗装では処理が難しそうで、二の足を踏んでいました。
micoriaさんに紹介してもらったダイノックで、素材探し熱が再燃したので(笑)、色々探してたところ見つけたのがスターメタルです。
これ、もっと早く知ってれば、GGの時にも使い出が多かっただろうなぁ、と思わせる一品です。

って事で、GHの適合はないですが、マツダ車同一品番なので、ステアリングサイズは共通だろうと思い、また既にmicoriaさんが実装済みなので、ステアリングレザーラップ導入に踏み切りました。

このステアリングレザーラップ、色々見てたら、どうも、こちらも前から気になっていたATCのステアリングカバーのOEMのように思えます。（説明書が同じため）
ATCの方はカラーの選択肢が多いですが、Exeの方は黒、赤、バックスキンのみです。
ただ、コブが付くのはExeだけなので、この辺りが選択のポイントになりそうですね。

黒革はともかく、糸まで黒なので、前の時に余っている赤糸を流用しようかと思いましたが、今の内装には合わなさそうなので、グレー糸を別途買う事にしました。
色々調べて、蝋引糸のビニモを選択しました。
これ、会社帰りに寄った川崎のハンズには置いてなかったです(^^;)

GHの場合、スイッチカバー周りがステアリングを外さないと取れないため、ステアリング外しが必須になってしまいますが、ステアリング外しの難易度はあまり高くないので、問題ないでしょう。

カッティングシート貼りも、一枚で貼ろうとすると中々大変で（特にスイッチのある左側）、近くで見ると粗が目立ちますが、まあ自分で乗る分には充分でしょう(^^ゞ


GGの時にも感じましたが、ステアリングが少し太くなっただけなのに、まるでショックを換えたかの様に、路面状態のダイレクト感が増えます。
人間の感覚って面白いですね。


今回の施工は、事前の脳内予測とほぼ完成系が一致したので満足です(^。^)
さて、次はどこかな。



話は変わりますが、ここ半月ほどPCの調子が悪く、現象からするとメモリ異常のようだったので、どのメモリが悪いのか特定すべく、PCを分解しました。
すると中が埃だらけだったので(^^;)、掃除したところ、快調に動くようになりました。
微妙に埃が微弱電流を通したりして、異常を起こしていたんじゃないかと推測してますが、みなさんもお気をつけ下さい(^^ゞ