ヒューズボックス配置図

先日boost meter取り付けで、常時電源、ACC電源、イルミネーション電源を取るためFUSE BOXを見たら、同じ様なカードが入ってました。が、結局よく分からなかったので、テスター使って、探し出しました。多分このアイコンは、ISO規格に基づいていると思いますので、ISO規格で探せるかもしれないです。自分は、目的果たしちゃったので探して無いですけど😅😅😅
お役に立てず申し訳ないです🙇‍♂️

ありがとうございます！
みなさん、やはり苦労されてるみたいですね(^^;)
ちょっとググったら少し古いですが先人の知恵を発見しました。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20110510/index.shtml

どうも今の車は変わった制御になっていて、イグニッション落としても、敢えてアクセサリの電源を落とすか、ドアを開けるまではアクセサリは電源入ったままなんです。

自分の乗っている4Siriも、ACCは、ドアロックしても数分入ったままです。全部では無いですが、シガーソケットは、中々切れないですし、何か電装系いじる際は（センサー類や電球など診断が有る回路を触る際は特に）、15分くらい電源切れるまで待つ様にと言われました。理由は、触るとDME（日本的にはECM）に断線などの診断が残るみたいです。
国産車とは違う考えなのでしょうが、3.5年乗っていても、慣れないです😅
自分は人を待つ際エンジン停止で、ある程度の時間TVを見るのですが、数分で電源切れてしまうので、面倒くさいです。

そうなんですよね、、
そう言えばエンジン切った後、ドア閉めてロックしても、まだ何か色々ライトが点いていて、初めての時はちょっと驚きました(^^;)
大体イグニッション切ってるのにオーディオが入ったままの仕様は気になりますねぇ💦
アクセサリ電源切った後に、ドアの開閉をするとまた電源が入りますし、電装系弄る時は気を付けないとですね。。

そうですね。
そのあたり、車種はもちろん、マイナー前後、ロットでも違いがあります。
僕はドアを開けるとACCがOFFになるようにコーディングしてます。
y.nさんが言っている通りDME断線診断が厄介です。
なのでセンサー類を外して大丈夫なのかやはりディーラーなりショップ等で確認が必要かと。
どこかで見ましたがシート下のカプラー外すとエラーとなるみたいなのがありました。シート下だとヒータなのか？よくわかりませんが、そのくらい大丈夫でしょと思って外すとエラーが出っぱなしになるってやはり嫌ですよね

おお、そんなコーディングもあるんですね！
ドアの開閉毎にACC ONはちょっと違和感ありますね。
電装系が多いので、そのスタートアップの時間を稼ぐためなんでしょうか。
まぁ、しばらくはセンサー類に影響するようなDIYは控えておくのが賢明そうです(^^;)
すぐにシート降ろす事はないので、そこは問題なさそうですが、気は遣っておいた方が良さそうですね。

思い出しましたが、シート下はサブウーファーがシート下にあるのでその交換を調べてる時に見たような気がします。
BMWも多分シート下にあると思いますよ

ふむ、、
それは交換が大変そうな位置にありますね(>_<)
サブウーファーならまだマシかな。。