貫太郎.のブログ一覧

５月２日かあ、もうあれから随分経つようですが、ようやくアップします(^^ゞ

朝５時に出発、途中小雨が降ったり止んだりだったのが、本庄児玉ICは路面がしっぽり濡れる程度の降りでちょっと心配でしたが、なぜかサーキット場は雨が上がってました。（実際には途中からかんかん照りで暑かったです(^^;)
今回全くの偶然でアテンザが６台も！しかもその内５台はみんカラでご一緒の方々（元ラガーさん、キャメさん、TUYOSHIさん、TaTsuさんで特にAT３台はプチオフ状態してました(^。^)
アクセラで参加されてる方ともお話させて貰ったり、TRACE ELLIOTさんから差し入れを頂いたりと、ホント充実した一日、、いや半日でした。
体験走行と言う事で、もっとユルイ走行会を想像していたんですが、実はキャメさんを初めとした猛者ばかりで、ちょっと失礼だったですね(^^ゞ

僕は今年はA級ライセンス取得しようと思い立ち、実技で筑波の走行があると聞いて、全くの未体験で筑波走るのはまずかろうと、モビリタに行ったりしてる内に、この走行会などにも行き着いてしまったんですね。
これまでサーキット走行はおろか、実際のレースも見た事がなかったので、むしろ昨日のオールドナウや来週のモビリタと逆の順番の方が良かったかも知れません(苦笑)
サッカーで言えば、トラップとインサイドキックを習ったばかりでいきなり草試合に出たような感じかな(^^ゞ

でも、ホント色々経験出来て面白かったです。
ウチの車は.1秒を競うような仕様ではなく、むしろ休日は子供にDVDでアンパンマンやケロロ軍曹を見せ、夜には彼女にラブバラードを聞かせるようなラグジュアリー系なので（若干誇張が含まれています(笑)）、サーキットには不向きなんですよね(^^ゞ
同乗走行して頂いたプロドライバーの方が、ウチの車に乗り込むなり、随分ゴージャスですね！と驚かれてました(笑)
殆どが軽量化されているであろう、当日本庄サーキットにいた車の中で、多分もっとも不釣合いだったでしょうね(^^;)
サブウーファー積んだり、デッドニングなんかして重量増やしてますから(笑)

そのドライバーの方は元ラガーさん、TaTsuさんの車と順番に乗られていたため、走行後車の印象をお聞きしたところ、足回りはバランスが取れているけど、タイヤのグリップが多少甘いね、とおっしゃってました。

しかし、タイヤってあんなに削れるものなんですね(^^;)
これまで３年使って６分山程度だったS-Driveが、いきなり３分山程度にまで減ってました。
もう１回くらい経験してみたいところですが、もし来月A級受講するとしたらタイヤの問題もあり、アテンザのフルモデルチェンジを考えて、今の車をどこまで乗るかなど、色々考えると悩ましいところです。

ブレーキはガツンと蹴飛ばすくらいに踏み込んでも良かったなあ、と思いますが、やはりexeのストリートパッドだと限界がありますし、その前にATでは立ち上がりやエンブレが厳しいですしね。
家族が乗る事を考えるとMTは、、難しいだろうなあ。

取り敢えず、実際のサーキット走行体験は出来たし、来週のモビリタのレーシングドライバーミーティングを経れば、筑波の実技で危険なく走ると言う目的は達せたかな、って感じですかね。

ちなみにこの後、横須賀まで出かけたりして、長い１日になりました。
連休中、神奈川、埼玉、茨城を４往復くらいしてるので、相当な走行距離だった筈です。常に早起きでしたし(^^ゞ