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どうもアイドリングストップについては皆さん不満に思ってらっしゃるようですね(^^;)

今日も例えば交差点に差し掛かった時、進行方向の信号は赤だけど歩行者用信号が点滅から赤に変わりつつあり、もうじき信号が変わると解るので、完全停止しない程度にそろそろと徐行したところでエンジン停止、すぐに信号が青になると言う事が何度もありました(>_<)

考えてみたら、僕はMT車に乗ってる時のアイドリングストップには何の不満もありませんでした。
クラッチ切ったらアイドリングストップになると言う明確さで、ちょっと長い時間停止すると思えばクラッチ切って、ニュートラルに入れて、サイドブレーキ掛けると言う一連の作業を無意識にするので、その時にアイドリングストップになるのは全く違和感ありませんでした。
再度クラッチを踏んだらエンジンが始動するのもごく自然です。

で、思ったのですが、サイドブレーキ掛けた時にアイドリングストップになれば問題ないのでは、と。
今はサイドブレーキも電動なので、システム的にも特に問題ないように思います。
せめて現状の制御とサイドブレーキ連動とが切り替え出来るようにならないかなぁ。