貫太郎.のブログ一覧

今日は、長くかかってるオーディオ周りをボチボチ片付けたいと、午後から座間に出掛けて作業にかかりました。
最初は七さんと２台だけでしたが、徐々にアテが増えてきました。
集まった（訳でもないんでしょうが）みなさん、お疲れ様でした♪

さて、まずはスピーカーケーブルのフロントドア引き込み、具体的にどうやるかイメージが湧かなかったので、実際にまずは助手席側からチェックしてみます。
コネクタの隙間から針金を差し入れてみましたが、見当が付きません…
逆に運転席側を見てみると、一目瞭然だったので、まずはこちらからトライする事にします。

簡単な手順はこちら。
純正配線利用の助手席側と聞き比べてみましたが、はっきりとした違いが解りませんでした。
ただ、ネットワークの設定を変えた違いもあるので、その内設定を戻した上で、聞き比べてみたいと思います。

助手席側の施工は次回持ち越しですが、どこにケーブルが出るか解らないのが辛そうです。

あと、センタースピーカー交換もあわせて行いました。
こちらは違いが解りやすく、純正BOSE用センタースピーカーがこれまで一番音が大きかったんですが、他のスピーカーと音質音量共に揃いました。
また、サイズは純正が8cmなので、polkaudioで一番小さい3.5インチを買いました。
加工が必要なんだろうなぁと予め覚悟していたら、無加工でそのまま付いて、ラッキーでした。

さて、長かったオーディオ系の作業ですが、最難関の助手席側フロントドアへのスピーカーケーブル敷設を残すだけで、それが終われば調整作業に移行って感じですねぇ。

すっかりご無沙汰しております。
みんカラへのアクセスも１週間ぶりくらいで、未読の山になってます(^^ゞ

さて、今日は七対子さん、Hiroshi.さんと、藤野のカートコースまで出掛けてカートを初体験してきました♪
みなさん、既に何度かやられているのを横目で羨ましく眺めていたので、ようやくデビューって感じでした(^。^)
操作系が四輪とは違うので、最初はかなり戸惑いましたね～
お二方に走っても走っても追いつかないどころか、周回遅れになりそうな勢いだったので、かなり焦りました(^^;)
さすが早くって脱帽です。
３本乗って、ようやく雰囲気が掴めた気がします。

しかし、今日は空いてて、殆ど貸し切り状態でしたね。
行き帰りの道もHiroshi.さんの先導で、自分だと普段通らない道を走って、こちらも楽しくスンスン出来ました。

また走りに行きたいですね。

前回、筑波に行った時に、ETC読み取られずに大変な目にあって、接触不良か何かだと思って、その後慎重にゲートを通過するようにしてたんですが、東名も首都高も、関越も圏央道も八王子バイパスも、海ほたるも館山道も、全然問題なく走ってました。

昨日も、東名の入口出口、首都高と難なく通過して来たんですが、、
なぜか、なぜか、なぜか、

三郷のゲートが開きません…(^^;)
う～、やはり鬼門かあ。。
手動でチケットを発券しましたが、その間、後ろの車はハザードを焚いて待っていてくれましたm(__)m

帰路もやはり谷和原でゲートが開きませんでした(^^;)
でも、その後の首都高２箇所では問題なくゲートが開いて、通過出来てるんですよね。

こうなると、接触とか取り付けの問題ではなく、ウチのETCと常磐道と相性が悪いとしか思えません…(^^;)
こう言うのって、一体どこに文句を言って行けば良いんでしょう？(~_~)


さて、問いかけちゃってますが、実は来週ずっと某所で缶詰になってしまうため、ネットを見る事が出来ません。
お返事や訪問は２６日以降になると思いますので、ヨロシクお願いします(^。^)

抱えているプロジェクトがトラブル続きでずーっと忙しくしていて、随分久しぶりのUPになります(^^;)
みなさんのところに書き込む余力がなかったりしてますが、申し訳ないですm(__)m

さて、金曜も帰宅が２３時半頃だったんですが、翌朝４時に起きて、筑波サーキットまでオフィシャルの仕事で行ってきました(^^ゞ

事前の予報では午前中台風直撃となっていて、雨の中合羽着てやるのは嫌だな～、そもそも無事に筑波まで辿り付けるのかしらん、２月の雪中移動みたいになっちゃうかな、と心配してたのですが、台風の速度が速まったお陰で、起きた時には雨があがりかけ、お昼からは暑いほどのお天気に恵まれ、助かりました(^^)/

このイベントは２度目の経験ですが、メディア対抗４時間耐久レースが一番のビッグイベントで、自動車雑誌の関係者によるロードスターの耐久レースなんですね。
それら雑誌で良く見かける評論家や助っ人のレーサーが出ていて、中々華があります。
もっとも、このレースが始まった96年から2000年にかけては、タレントやF1ドライバーとおぼしき出場者名もあり、時代を感じさせます。

写真はマツダチームで、メンバーには副社長（フォードからの出向？）やロードスターの主査の方などいらっしゃいました。
年齢的なハンディ？を考えてか、助っ人に片山右京選手がジョインしてました。
また、応援か、ビアンテの宣伝なのか、先代アテンザのデザイナー小泉氏の姿も見えました。

耐久レースではこの写真のようなピットワークが面白いですね。
ガソリンを給油する時は、写真のようにフルフェイスを被って、消化器を準備してます。

朝８時から夜８時までのイベントなので結構疲れますが、夜のレースって中々雰囲気があって良いですよ。
興味がある方は、また来年いかがですか？(^。^)

５年ぶりに学生時代の同窓会が琵琶湖畔のホテルであり、いそいそと出掛けてきました。
ぎりぎりまで車か新幹線かと迷ったのですが、夜遅くまで飲んだりすると、帰りが辛いなと思って、新幹線を選択しました。

学生の頃は移動はバイクだったし、湖西線なんて初めて乗ったんですが、京都駅で案内を見て、目的地の隣の駅がかの有名な歓楽街お○と温泉駅と知ってビックリ。
こんなところにあったんだなと、貧乏学生にはとても行ったり出来る場所ではなかったですしね(笑)

全国に散らばってますし、多忙な人も多いため、集まったのは10人でしたが、久しぶりとは言え、話せば気分はすっかり２０代の頃に戻ってしまいます。
男ばかりだと、下ネタになってしまうのはどうしてなんでしょうね(笑)

ホテルはマージャンは禁止(笑)、それにみんな日常の疲れもあり、深酒出来る体力も奪われてしまっているので(^^;)、適度に切り上げて就寝です。

次の日、車で行ってれば観光地に寄ったり、京都であれば懐かしい下宿跡に行ってみたり出来たんですが、場所が場所なので、そのままリターンして、座間に向かって、やり残していた右リアドアの配線通しを片付けました。
七さんのところにも書かれてましたが、急転直下の嵐模様で、相変わらずの読めないお天気でしたね～
まあ、作業は終わってたので助かりましたが。

次回があれば、車で行って前泊して、懐かしいところを巡ったりするのも良いかなあ、と思ってます。
当時はお金がなくて有料道路を避けてたので、比叡山とか走ったりしてないんですよね(^^ゞ

とは言え、休日の新幹線や駅での人間ウォッチングも興味深く、普段いつも同じようなパターンで行動してるので、時々色んなところに出掛けてみるのも大切ですね。

久しぶりに利害関係やしがらみなく話せて、気持ちが落ち着きました。
が、月曜からいきなり日常に引き込まれてしまい、あっと言う間に現実に戻されてしまいましたけど(^^;)
２０歳の頃、みんな同じような環境で過ごした訳ですが、そこからそれぞれがそれぞれの人生を歩んで、今では全然違う生活を送っています。
僕自身も自分で多くの選択をしてここに至ってるんですが、友達の現況を見ると、今現在の生活はやはりそれぞれの選択の結果なんだなぁ、と改めて感じた次第です。