NA8C-⑨

ツインリンクもてぎ ロードコース
走行日：2020年11月26日

<車両仕様>

-パワートレーン-
エンジン：
ノーマルBP-ZE(NB1型)
インテークシステム：
ノーマル(NA8C)
VICS：
セカンダリー固定
エキゾーストシステム：
ノーマル(エキマニ~テールエンド)
スパークプラグ：
NGK IRIWAY7
エンジンコントロール：
NA8C各種センサー+ノーマルBPF3+e-manage Ultimate

-クーリングシステム-
ラジエーター：
SOL 純正形状品
サーモスタット：
NA6CE純正
ヒートエクスチェンジャー：
NB8C純正
その他：
ホーン移設

-ドライブトレーン-
トランスミッション：
6MT(NB1型)
ファイナルギヤ：
4.1
LSD：
NA8C純正トルセン
クラッチ＆カバー：
NB turbo純正
フライホイール：
NB8C純正

-サスペンション-
F＆Rダンパー：
LARGUS SPEC S
Fスプリング：
MAQsサスペンション ID62-63 16kg/mm 180mm(プリロード RH＆LH/10mm)
Rスプリング：
MAQsサスペンション ID62-63 8kg/mm 150mm(プリロード RH/5mm LH/0mm)
Fスタビライザー：
NB turbo純正
Rスタビライザー：
NA8C純正
F＆Rスタビリンク：
マルハ ピロスタビリンク
Fタワーバー：
レス(グレード別装備品)
ステアリング形式：
マニュアル
F＆Rホイール：
RAYS TE37(15inch/7JJ/+35)
ホイールスペーサー：
F/+5mm　R/無
タイヤ：
VITOUR TIRE　TEMPESTA ENZO(F＆R/205 50 R15)

-ブレーキシステム-
F＆Rディスク：
DIXCEL SD
F＆Rパッド：
マルハ CA-27(F&R/シム抜き)
その他：
Nielex マスターシリンダーガセット

-ボディエクステリア-
Fセクション：
マツダ Cリップ
ルーフ：
マツダ DHT(幌レス)
Rセクション：
バンパーカット　Rマッドフラップレス

②

③

1枠目

2枠目

3枠目

写真提供ありがとうございます<(_ _)>