リヤフォグ取付（完結編）

リヤ側の配線及びレンズ本体の交換をします。
写真の通り配線が途中でカットされていますので、バックランプの配線は車体から外した配線を利用して、Rフォグの配線を延長します。

分解して外したRフォグの配線

黒い線はアースでバックランプのアースに繋がっています。

上が外したバックランプアッシー
レンズ上側がボルト２本、左右にクリップ
下側は、嵌っているだけですので、マフラーとバンパーの隙間から手を入れて外せます。
レンズを外す際は、若干バンパーとマフラーの隙間を広げながら外しました。

配線をニコイチ及びRフォグの配線は延長加工し車体にもどします。

トランク内のカプラー　丁度リヤパネルの真中位いです。

カプラーの真中にリヤフォーグの配線を入れます。

カプラーのピンは、このタイプです。

幅2.6ｍｍのメス

リレーを追加します。オレンジ色に見えるリレーの左側です。
リレーの品番が変わり色が黒になっています。
SU003-07226でした。
値段も半額位でした　今時珍しい

Rフォグ点灯

私の車はフロントフォグが無いので、メーター上ランプが点灯しているのが嫌なので配線加工　

ディマースイッチから出ている三本の配線左をカプラーから抜きます。

これで、Rフォグを付けてもフロントフォグのランプは付かなくなります。


トヨタの説明通り以下の状態になりました。
https://toyota.jp/recall/kaisyu/191017.html

この対策を受けられるのは、キットを購入した方のみとなります。（ディマースイッチにフロントフォグが無くリヤフォグが有りオートライト機能が有る）
単品でリレーショナルECUの購入は出来るそうです。

参考
SU003-04001　現行
SU003-08278　対策済み

●リアフォグランプ
視界の悪い霧中で後続車に自車の存在を知らせるのが、リアフォグランプの役目です。点灯によって後突回避などの安全性は高まります。

ただし視界が良い状況でむやみに点灯すると、後続車のドライバーは眩しく、またストップランプと混同する可能性もあり、事故の原因になるので注意が必要です。

注)カッコ良いと思って無法に点灯してはいけませんと言う事です。