よっしー!!のブログ一覧

おはこんばんちは､よっしー!!です｡
愛車ﾊﾟｰﾂに使用する長細い黒い箱が届いたので
興味津々で開けてみたいと思います(笑)
ちなみに通販で購入しました｡
何が入っているか分かる方は
結構いらっしゃるのでは｡｡｡




長い板切れの様なものが入っています!
しかも青っぽい色してます。


MAZDASPEEDのﾛｺﾞが入っているｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙ3点ｾｯﾄです｡
4色(ｼﾙﾊﾞｰ･ﾌﾞﾙｰ･ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯｸ)の中からﾌﾞﾙｰを購入しました。


早速、交換する事にしました(笑)
交換前はこんな感じです。
ﾌｯﾄﾚｽﾄがないので､足置きが汚れると思いﾌｯﾄﾚｽﾄ付きの物を購入しました｡


ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙは純正ﾍﾟﾀﾞﾙに今回購入したｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙを被せるのみです｡
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙは純正ﾍﾟﾀﾞﾙとｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙとを交換するﾀｲﾌﾟとなっています｡
交換するに辺りｺﾞﾑが固くなっており､事前に柔らかくしてから行うとｽﾑｰｽﾞに出来ます｡
※冬はｺﾞﾑが固くなってますので取付しづらいと思います｡
ﾌｯﾄﾚｽﾄﾍﾟﾀﾞﾙは両面ﾃｰﾌﾟで取付けるﾀｲﾌﾟとなっていますが､
粘着力が弱い為､ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟで補強し取付けました｡
作業時間は15分程度で完了です｡(事前準備は除く｡)
見た目ﾊﾟﾜｰUP&満足度UPにて来年のﾄﾞﾗｲﾌﾞが一層楽しくなりそうです(*'▽')

おはこんばんちは､よっしー!!です｡
慣らし運転中に行ったﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾞﾛｸﾞです。
1.5ℓｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙはどんなものかを試す為､
山道でﾃｽﾄしてきました｡
村道 松姫峠線(旧国道139号線)を走り松姫峠
に向かうﾙｰﾄです｡
※現在は､国道139号(松姫ﾊﾞｲﾊﾟｽ)が峠下に松姫ﾄﾝﾈﾙ
が完成し大月市と小菅村との行き来が安易･時間短縮になっています｡

↑ﾀｲﾄﾙ画像
左折･右折すると国道139号ですが、直進して松姫峠へ向かいます｡

<村道 松姫峠線>
直進するとこんな感じの狭くて暗い道が続きます｡
この時期は落葉などで､ｽﾘｯﾌﾟしないよう注意して進みます｡
ﾒｰﾀｰ内の外気温計は1℃程でした｡
大雨･冬季は災害等で峠越えは大変だったのかなぁ～と想像しちゃいました。
旧道は道幅が狭く走りづらいですが､景色が良いので好きですが｡｡｡


愛車のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの感想ですが､ﾄﾙｸが太い事もあって上り坂を力強く
上って行きますね(笑)
これは楽ﾁﾝで快適でした。
下り坂というと､ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷがあまり効かない印象で若干不便を感じました｡


路面状況が悪い中、ゆっくり走って行くと松姫峠へ到着しました｡
愛車を小さな駐車場に停めました｡
道路脇にﾊﾞｽ停がありますが､ここの道をﾊﾞｽが通るのかと｡｡｡


峠付近で散策してみました｡
大月市側にｶﾒﾗを向けると富士山が見えました。


写真を撮り終えて大月市側の道路を歩いていくと､通行止でしたよ(^^;
村道 松姫峠線からでは､小菅村→大月市へ抜けられないようです｡
国道139号(松姫ﾊﾞｲﾊﾟｽ)を通って下さいって事ですね!!


残念ながら､引返す事にしました。


ｸﾈｸﾈ道を下っていきます。
対向車と全くすれ違いなくて快適でしたが(笑)


帰りは奥多摩湖に立ち寄りました。


雲一つない快晴!!
水面に映る太陽の光が輝いて綺麗でしたよ(^^)/


その後は奥多摩湖畔で休憩してから帰りました｡
愛車にもだいぶ慣れてきてﾄﾞﾗｲﾌﾞが楽しくなってきたよっしー!!なのでした(笑)

おはこんばんちは､よっしー!!です｡
2020年も残すところ数週間ですが､
いかがお過ごしでしょうか｡
日本列島は寒気が流れ込んで､
日本海側では大雪、太平洋側は晴れていても
もの凄く冷え込んでいます(^^;
新型ｺﾛﾅ含め、体調管理にお気をつけて下さい｡



12月に入り私事なんですが､色々と忙しかったですがとりあえず落ち着いたので
UPしました｡独り言の呟きなのでお暇な方はどうぞ(笑)

①2週間かけて大学病院へ通院
結果:年内の大学病院CT･MRI検査､受診は特に再発･転移がなく良かったです。
あと6年続くと思うと、気が重いですが気長に行くしかないなぁ～って思います｡
最近は大学病院内は患者さんが多く新型ｺﾛﾅをうつされないかとﾋﾞｸついています｡

②ﾃﾞﾐｵ(ﾏﾂﾀﾞ2)が納車してから1ヶ月経ちましたので納車無料1ヶ月点検実施｡
作業として
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ等の漏れ･量点検、冷却水量･漏れ点検、ﾌﾞﾚｰｷ等の点検
ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ等の漏れ･量点検、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ/ﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙｵｲﾙ等点検、
Vﾍﾞﾙﾄ(ｴｱｺﾝ･ﾊﾟﾜｽﾃ用)点検、ｴﾝｼﾞﾝ掛かり具合や異音を含めた点検、
ﾌﾞﾚｰｷ等の点検､ﾀｲﾔ空気圧点検､各ﾎﾞﾙﾄ/ﾅｯﾄの緩み点検、燃料漏れ点検
を行って頂きましたが､現時点特に異常無しとの事｡

ただし、ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝに関する注意事項があるので説明を受けました｡
(1)暖機運転をきちんと行う｡←大丈夫です(^-^)
(2)ﾁｮｲ乗りをなるべく避ける｡(30分以内の運転はなるべくしない｡)←大丈夫です(^-^)
(3)ｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰが続くような走り方はなるべくしない｡←信号機が多いので不安(´・ω・)
(4)ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは5000kmまたは半年でｵｲﾙ交換をする｡←大丈夫です(^-^)
(ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ用のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを使用しないといけないので､ﾃﾞｨｰﾗｰで行う予定です｡)
(5)給油時に間違えてもﾚｷﾞｭﾗｰ･ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝを入れない｡
※NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗っていた時の癖で何回かﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝを給油しそうになった(汗)
(間違えて入れてしまった時は､エンジンをかけずにJAF等へ連絡する。)

そんなこんなで年末の行事が終わりました｡
ここ最近はﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰにUPしましたが､ﾄﾞﾗﾚｺを取付けたり
照明類をLEDにしたり愛車弄りをしています｡
↓天気が良かったので久しぶりに宮ヶ瀬湖にも行きました(*^-^*)
晴れていましたがとても寒かったですね。


来年暖かくなったら、また探索ﾄﾞﾗｲﾌﾞしたいなぁ～って思っています｡
愛車のﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾃﾞﾐｵ(ﾏﾂﾀﾞ2)１ヵ月乗った感想ですが、1,100kgと軽い車重と
250N･mのﾄﾙｸで､山坂道をｸﾞｲｸﾞｲ上って行くのが爽快ですね!!
とても力強くて頼もしい相棒だと思いました｡
燃費も下道のみですが22km/ℓ走りましたし､うまく走ればもっと良くなるかもしれません｡高速道の燃費もどの位､いくのか気になる所です｡