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パーツレビュー

2017年9月30日

ホンダ(純正) ライン式トウ・ゲージ

Item: ライン式 トウ・ゲージ
Rating: 5
Author: 南多摩郡山入村

評価：: 5

【新】我が家の骨董品其の参

　ホンダ純正工具。
　トーゲージという名称だが、前後のトレッドを基準とするため、車高変化を伴う場合は（それだけでトレッドやトーの値が変わり得るので）正確なトーは測れない。従って、専ら四輪の整列を診て調整するための道具として活用し、トー測定調整は別のゲージを使う。

　このゲージの計測値が左右対称で、左右のホイールベースも同じ値なら、スラスト角はゼロと考えて良い。とくに四輪独立懸架車の調整には欠かせないツール。

　アライメント調整時は、何度もクルマを前後に転がすことになり、その度に糸とゲージを脱着せねばならないのが非常に面倒だが、こればっかりはどうにも仕方ないので減点の対象とはしない。
　それよりも、これを作ってくれたホンダ社に感謝 :-)

関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/1400299/album/382851/

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この記事へのコメント

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やっピー 2018年4月5日 21:53 私は２０年来、ＤＩＹでホンダのトーインゲージを使用しています。ダンロップゲージでトータルトーを測っておき、その結果と同じ値になるように、ホンダのゲージの糸を張れば、完璧なトー調整が出来ますよね！なんで、皆、イ◯◯のメー◯◯ワ◯ゲージなんて使うのですかね？測定誤差の要素だらけなのに、、、何か通じる物を感じれて嬉しいです。	コメントへの返答 2018年4月6日 1:19 　本文中に書き忘れましたが、これは四半世紀以上前のものです。その後、何度かマイナーチェンジして、20 インチくらいまで測れるようになったらしいですが、自分のは 16 インチが限界だったりします ^^; 　トー調整については、車高やキャンバー角を変えなければ、おっしゃるとおりですね。　で、すみません、イ◯◯のメー◯◯ワ◯ゲージが、全然分かりません。これじゃ駄目だろうってゲージは、いくつか目にしたことはあります ^^;
やっピー 2018年4月6日 7:02 ホンダのゲージですが、プレリュードの４ＷＳ用に開発されたと聞いています。その後ＮＳＸのマイナーチェンジでのホイール大径化により、ゲージもモデルチェンジしたそうです。私のも初期型なので１６インチまででしたが、バーを延長し現在は１７インチで使用しています。	コメントへの返答 2018年4月6日 15:50 　あ～、そういえば自分もそんな話を聞いた覚えがあります＞4WS プレリュード :-) ＃懐かしい、バックが難しかった記憶が ^^; 　大径化は NSX 故だったんですね、なるほどです。自分も延長したいと思ってるんですが、精度が落ちそうなので躊躇ってます。ときどきヤフオクなどに大径用が出たりするんですが、高いんですよね～ ^^;;
やっピー 2018年4月6日 23:16 延長する際、測定精度が落ちない様に、１７インチ専用にガッチリ固定しました。なので、ケースに入らなくなりました（笑）自分の車にしか使わないので、問題有りません。あと、イ◯◯の件、リンク貼っておきます。間違っても手を出しませんように、、、 http://www.ikeya-f.co.jp/category/1966869.html	コメントへの返答 2018年4月7日 0:14 　なるほど、専用固定ですか、それは思い切りましたね！　自分は仲間のクルマだけじゃなく、たまに業者から頼まれて調整したり、自分のクルマも夏タイヤと冬タイヤでホイール径を変えたりしてますんで、流石にそこまでは思い切れません ^^; 　イ◯◯、拝見しました。ご安心下さい。自分がこれを使うことは有り得ません ^^;

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またヘッドライト光軸で落ちたけど、予備検屋さんで調整してもらって無事合格 ^^;
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