【DIY】ポジョォオリジナル - 6Chip FLEX LED 3発 ナ

試行錯誤した，ナンバー灯ｗ
Ver.1　110mAx2系統を1つのICで制御，6Chip FLEX LED 明る過ぎｗ
Ver.2　暗くするため1Chip LED(定格20mA)で作ったら，暗いしLEDの品質も…(汗
Ver.3　110mA→65mAと半分に落とし，制御するICも各々に。T10ナンバー灯へ『ポン付け』モデルです★

Ver.1はリメイクしてフロントルーム球に改修しました。

消費電力は，T10ウェッジ電球5Wに対して，IC・抵抗部分で0.05W，LEDで= 0.78～0.936W，合計Max0.94Wというeco を実現!?ｗ

Ver.1の詳細は，ルーム球を参照してください。

廃盤になったVer.2と最終系のVer.3の回路図です。
Ver.2はネットでよく見かける，CRD(定電流ダイオード)E-103を使って20mAでドライブするもの。点灯試験にて色のバラつきや明るさへの不満が募り，装着前にVer.3を作ってしまったｗ
Ver.3はVer.1同様，OnSemiconductor社の NUD4001: High Current LED Driver(サンプル品)を使用しています。
NUD4001はサンプル請求で25個ゲットし，何度かのぶっ壊しを経て15個くらい残っていますｗ

Ver.2はIf=20mA，Ver.3はIf=120mA。なぜ6Chipが電流を多く流せて明るいのかは，20mA x 6Chip = 120mAなので納得ですよね。もちろん，LEDの品質が違い過ぎますが。

Ver.1：
左のワニ口クリップは，12VのACアダプタが繋がってます。1つのT10ウェッジから，ナンバー灯の左右に電源を供給するという代物です。
もちろん配線には内装を剥がす必要があり，他車流用が出来なかったり作業も面倒なので，Ver.2以降は『ポン付け』に変更しました。

Ver.2とVer.3：
Ver.2が作って速攻で廃盤になった理由のひとつ，製品の色温度のバラつきです。
使用したLEDはkingnight社の製品ですが，思った以上にバラつきがあり，トランクなどならともかく外装のLEDには使いたくないですねぇ。

もう1つは明るさですね。写真のとおりハッキリ違いますｗ
1Chipで20mAより，6Chipで65mA≒10.83mA/Chipの方が明るい。また，LED自身も90°の照射角を持っていますのでキレイに照らせる筈です。
何と言っても，Ver.1で実証済みですし♪

あっさりVer.3を装着しても良かったんですが，せっかくなのでVer.3とVer.2を比較してみました。
写真ではわからないですが肉眼で，Ver.2は色のバラつきが実車でも気になりました。
明るさは見てのとおりで，Ver.2はナンバー数字より上，Ver.3はそれより下まで照らしてくれています。

Ver.3の照射：

Ver.1が煌々と地面を照らしてくれたので，Ver.3も確認。
比較写真ではないですが，地面やバンパー上部を照射してくれてます♪

Ver.3の太陽下能力：

下から見てみると，意外と明るく照らしています。ナンバープレートもちょっとだけ照らされているのがわかります。これくらいの性能なら，夜間の明るさは実用範囲内でしょう。

ちなみに
正確な道路交通法はチェックしてないですが，ライト(灯火類)の規則って結構細かく，照らす範囲や照度，色とかウルサイです。そんなのもあって，Ver.1のように明る過ぎて逆に問題ってこともあるかも？なので，このくらいの明るさがちょうどよいかと思っていますｗ

おまけ

カバーを外してLED化したんで，カバー上部にアルミテープを貼っています。
少しは反射率アップするかなぁｗｗ