大苦戦！ランプ交換

ポジションランプとヘッドランプを交換しました。
メカ音痴の私にとっては、結構大変な作業でした・・・。
あまり夜は乗らないのですが、色的には結構明るく、すっきりした色あいで良かったです。
（画像よりももう少し青みがかった色です。フォグは純正のままです）

まずポジションランプですが、カプラーはずして左にねじって取り出すのまでは簡単でした。（ちょっと硬いですがペンチなど使えば捩れます）
ただ、純正のランプを引き抜くのは、そのまま引っ張っても抜けません！色々試した結果、一旦金具ごと抜いてから取り付けました。
（ご存知とは思いますが、2個に見えるのは反射しているからであって、実際は1個ですので・・・・）

ヘッドランプの交換については、取説の279P（私の01LA-RN1の場合）に簡単に載っています。（ヘッドランプ以外にも点灯関係の交換方法は載ってはいますが・・・・）
私を含めたメカ音痴の方が交換するにはあまりにそっけない内容・・・・。ちなみに、初めて交換する場合は左側（バッテリー側）から交換したほうがわかりやすいです。とりあえず、取説通りにカプラーはずし、ゴムカバーはずし、止め金の抑えをはずします。(止め金自体ははずしませんので・・・・）

今回交換したホワイトサンダーSが右側、純正が左側です。
はずした際にランプの方向（カプラー側）がどうなっているか見てからはずします。
ガラス側を触らないようにしましょう。

右側ですが、取説にもあるように、ウインドワッシャーの補充口を一旦はずしてずらします。今回は、ドライバーをねじ込んで元に戻らないようにしてます。
（ドライバーが下に落ちる可能性もあり、あまり良い方法ではありません）

右側の場合、手を入れるスペースがかなり狭く、また、見難いです。画像はランプを取り出した後です。
ここでトラブル発生！ランプを抑える止め金も取れちゃいました。止め金の形状を見てなんとか戻しましたが、片手がぎりぎり入る程度のスペースだと感触に頼るのみ・・・・。（私の手は小さいほうなんですが、それでも大変。

ランプを抜いた時のカプラー側金具の方向を憶えておいてその方向に、新しいのを入れるのですが、必ずしもすんなりスポっとはまる訳ではありません。外側からみてランプが枠にはまっているか確認しながらのほうが分かりやすいかも。
また、ポジションランプなどと違いランプの保持自体は止め金で抑えるのみですので、イメージが違うかも。
止め金をかけたら、ゴムカバーをかける前に一旦カプラーつけて、点灯するか確認したほうが良いでしょう。
特に工具は入りませんが、私の場合で1時間弱かかりました。光軸調整はまだしてません。（ていうか、ランプ交換だけでも調整する必要あるのでしょうか？後で試し乗りして確認はしますが）